Artemrut

Установкой не штатной магнитолы.

Поддерживаю. Лучше движок мощнее поставить.

Clip получил, всё работает.

После оплаты софт пришел через пять минут. На окте заказывал обновление, с ноября ни как не дождусь. Всё работает, отлично!

Отправьте авто к электрику, и всё.

TMSку пока нечем читануть. Жду x-prog. Я вам в личку позже напишу.

Здраствуйте. Опель агила 2001, двигатель z10xe ME1.5.5. Кончился ЭБУ двигателя. Пин код с иммошника кто поможет вытащить?

Посмотрите по проводке фазированый впрыск или Одновременный, и поставьте соответствующую прошивку

Какая прошивка в старом блоке, на шильдике?

Тоже интересует FVDI

Не. Дилерского оборудования нет.

Здраствуйте. Кто может помочь с отключение иммо на крайслере 1999. Мотор стоял 3.5, хозяин купил и установил двиг 2.7 с проводкой и эбу от другого крайслера. Дилерского оборудования, в ближайшие 200км, нет на данную технику. Пишите в л.с., не за бесплатно разумеется.

Заведи машину, набери обороты двигателя чтобы генератор начал вырабатывать ток. После скинь разъем с генератора, и он должен 14вольт и на холостых держать и на средних оборотах.

Экономный режим выключается когда запустишь двигатель

Здравствуйте. Не могу разобраться со штатной магнитолой, не включается, подключаю лексию, вывожу магнитолу на диагностику, начинает работать. Только нажимаю в программе выход, магнитола вырубается. Кнопки на панельки работают, в бортовом компьютере значек настроек музыки не активирован. Стоит подключить диагностику, значек активируется и музыка работает нормально. Другую магнитолу не поставить, т.к. не будет управления бортовым компьютером

Работает ровно двигатель? Подсос воздуха смотрите.

Датчик, проводка, АЦП датчика. Вы хоть капот открывали, прежде чем писать сюда?

TL866A самое то, дешево и сердито

Разъем не перевернут?

Ты думаешь датчики умирают из за машины? На столе можешь проверить датчик?

Проводку до ЭБУ не хочешь прозвонить, на массу и обрыв сигнального и 12в соответственно?

Конечно не актуально уже, получилось у вас записать 7941?

Провод питания ЭСУД, ищите плохой контакт, или предохранители на ЭСУД. Они, бывает, не сгоревшие, но со сломаной перемычкой.

Нет

Посмотри демпфер, должен стоять на против 20го зуба при ВМТ 1го цилиндра, зубья на нём, и поставь подменный д. коленвала. А так мотор тестером на 10 минут работы, осциллограмму надо снять с датчика коленвала. И ещё провод мог подгореть об вып коллектор.