Artemrut

Если у тебя не сток, тем более валы другие. Какие форсы установлены? и насос норм качает под нагрузкой, при максимальной мощности мотора? В он-лайн тюнер УОЗ подымал до детонации? Если даже демпфер свернет, при помощи этой программы можно углы норм откорректировать. Пробуй откатать только по ДТВ если у тебя с ДАД не едит и ДМРВ. Модули мотор тестером проверь, зазоры на свечах, ШДК откалибруй, перекрытие смотри. Восьмиклапаные движки, 21114, почти сток, отстроеные в он-лай едут лучше (Приор) 126 двиглов.

Два диода вольт по 200, катодом на катушку зажигания каждый, аноды на тахометр. И подбери резистор для подтяжки канала тахометра на 12V. Главное в ДТОЖ чтоб резьба подошла. Тарировку надо подгонять в прошивке.

Это называется - обучение ЭБУ для правильной диагностики пропусков воспламенения зажигания.

Катализатор вырезал или установил коллектор 4-1?

Если вибрация на руль, это подушки двигателя. А напряжение до ЭБУ так и будет проседать при большой нагрузке на бортовую сеть. Ещё нужно смотреть массы на эбу в салоне.

Один раз на газели делал, со старой панелью. Два диода, и резистор. Подключаешь к катушке зажигания. Если интересно, пиши в л.с.

Выложи лог диагностики с параметрами педали газа, ПДЗ, АЦП ДК1, коррекции, длительность времени впрыска и массового расхода воздуха на ХХ. Какое ГБО установлено? По ходу провода перетерты, моё мнение.

ДМРВ может не правильное показание дает. АЦП, при проходе, воздуха не изменяется. Скинь с него разъем и пробуй запустить движок

Обнови ПО. Должно всё сброситься.

В калибрах пробега нету. Вот попробуй. Eepom тебе надо с чистого блока. Ни разу таким делом не занимался. Чем ты смотрел пробег в блоке?

Какой ЭБУ?

Какие данные изменить нужно? Давай сток.

www.almisoft.ru

В чём собственно проблема у вас? - это про датчик температуры?

Не понятно только, к каким контактам на схеме провода подключены к ЭБУ

Поменял на ДПКВ провода местами?

На всякий случай) Январь7.rar

Залей сток, чистый еепром и попробуй. Предохранители посмотри, релюшки поменяй в панели. Январь вообще тяжело завалить.

Прошивку считывали? Она считалась с блока?

Зазоры на свечах глянь.

Потом будет благодарить долгие годы) Попробуй ДК отсоеденить, сбросить обучение. ХХ выровнится?

Сам себе проблему нашел. У тебя просадка ХХ есть или расход топлива большой? Чтобы CO сохранялось, тебе нужно прошивку сменить или потенциометр установить и не снимать его.

Метки грм или демпфер съехал

Если елм327 v1/5 в комплекте с опендиаг(комерч. версией), работать будет нормально, с газелями и уазами. Раньше проводами присоединялся к 12пин разъему.

Да, да) И такое бывало)