GuesTTT

Отпишусь, чем дело кончилось. Нашли донора: Z750, с него подкинули амплифаер и всё запело. Заказали новый амлифаер. Причиной выхода из строя, по видимому стало обрыв\замыкание провода на катушку. Мот после неудачного падения.

Даташит я нашёл, спасибо. Просто таких транзюков нету под рукой и я воткнул первое попавшееся.

Нашёл сборку 9952 двух полевиков с какого-то HDD. Появилась накачка. При включении зажигания дважды вспыхивает светодиод на пробнике, но ошибка 35 висит. Только вот понять, как в этом чуде коды сбрасываются. В мануале как-то не совсем ясно, тем более концевик сцепления никуда не подключен.

Плата выглядит вот так:

Начнём с того, что имеется самодиагностика и висит ошибка 35. Дословно: жалуется на усилитель катушки иммо. Расковырял блочок, внутри S57781 и два полевика в SOT89 с маркировкой PB и NU. Один из них живой. Пробник для накачки самодельный, опробован на рабочем автосе, видно отлично. А на этом моцике еле-еле светится. Подскажите, чем их можно заменить?

Вот это поворот! Молодец YUKKA! Осталось проверить у себя. Вот попадётся такой камень, обязательно отпишусь.

Может верификацию?

Всем привет. Попался вот такой камень с блока климы автобуса: Читает\пишет без проблем. Читал правда только еепром, в рам\ром не лез. Камень у меня на пару дней. Если что, можно поэксперементировать. Дамп: tms370.rar Забыл добавить: читает\пишет без внешнего питалова, комп стационар.

Дабы тема была завершена логично, отпишусь. Подставил 800R и всё, порядок.

Я с ними баловался. Вроде родные, я поднимал до 9В.

Вот ужатые фото, вроде всё видно:

Есть возможность выложить фото своего хпрога в высоком качестве. Камня пока по прежнему нет.

Это хорошая новость. Мне пока не попался камень.

Никто не сталкивался, что внутри защёлки?

Блок SRS был с крашем, сделал. Остались 2 ошибки B2434 и B2432. Насколько я понял, не родные сидения. В самих защёлках ремней просто контакты: замкнуты\разомкнуты. Нашёл схемку из диода, резистора и кондюка, но без номиналов. Может кто сталкивался с подобным?

Может быть это поможет: http://monitor.net.r...nfo-189029.html

Верно ли подключено? mc68hc11l6_149.rar

Недавно делал блок 5K0 959 655H с jetta 2012г. Без прикручивания к кузову авто не было связи.

Я так и не понял суть проблемы. Автос заводится? А то, что вам принесли, так это блок управления центральными замками. Варианта три: замена блока, открывать\закрывать ключом вручную, поставить самую простую сигналку.

Сравнил адаптеры выборочно для тмс и мотей. Да, есть перемычки, по которым хпрог определяет, что за адаптер подключён. Попробую объяснить это на словах. Описываю 26-пиновый разъём: - TMS370 28&68pin: 22pin=>+5V/100mA - TMS370 44pin: 21pin=>+5V/100mA - HC11E9/EA9 52pin: 21pin=>22pin=>26pin - HC05Bx QFP64: 21pin=>GND; 22pin=>2K2=>26pin - HC05Bx 52pin: 22pin=>GND; 21pin=>2K2=>26pin - HC05V12 68pin: 21pin=>+5V/100mA; 22pin=>2K2=>+5V/100mA; 9pin=>1K0=>16pin Теперь пояснение: +5V/100mA и 26пин - это VCC по схеме, только берётся с разных мест.

Я пока в поисках камня. Хоть ты у клиента выкупай магнитолу. На разборе нашёл похожую, но по номеру с карбазы не совпали буквы\цифры. А вскрывать не дают соответственно. А видят интерес к данному "чермету", так ценник резко возрастает с $20 до $40. Да и времени нет особо по шротам шариться. Как дело сдвинется с мёртвой точки, то непременно тут отпишусь. На окте собирали 5.0 версию, так у них большинство проблем с мотями, нежели с тмсками, судя по коментам на форуме.

5K0 959 655H\5WK44384\VW10. VW Jetta 2012. OK. VW_JETTA.rar

КТС и VAS не смогли, пришлось ручками. georgii50 спасибо за подсказку. Вопрос решён.

Я тоже к такому выводу пришёл. Правда ещё не определился с будущим прогером, но это уже другая тема.

Есть такая мысль. Если ктсом не сделается.