Fizik2012

просто читал в хелпе чиплодыря, что нормальный размер 578 кб.

Кто подскажет прошивка весит 200 кб хотя должна весить 550 кб и больше. Пробую раскриптовать энигма не берет. Можно ли Лить данную прошивку в блок с помощью чип-лодыря офиц. I(A)327R002.rar

блок защищенный?

Народ, кто подскажет что за блок 2104-1411020-02. Предположение, что это vs 5.1. Слышал на этих блоках стоит защита можно это как-тог узнать?

Народ, кто сталкивался с адаптерами на катера! Просто один дружбан приобрел два здоровых американских двигателя 98 года и хочет их продиагностировать. Так как в этой теме я сам ноль, что подскажите?

Все авто русские берет?

Народ, кто подскажет стоит ли брать этот адаптер для русских автомобилей. Как сам адаптер, что берет, что не берет?

Ребят, что лучше взять галлету или MPPS K-Line + CAN Flasher. Основные машины которые хочу чиповать hyundai, renault, audi (старенькие), opel, volvo, bmw (старенькие)

Особенно интересуют марки авто: hyundai, renault, audi (старенькие), opel, volvo, bmw (старенькие)

кто пользовался народ расскажите!

Ребят, подскажите адаптер нормальный для чип-тюнинга иномарок. Сумма до 5000 руб. На примете MPPS K-Line + CAN Flasher, KWP2000+ flasher, Galleto. Что посоветуйте?

Пойдет так?

Понял ребят даю развернутый ответ. Просмотрел еще раз проводку и нашел в жгуте, что один проводок был не подсоединен на +, подав на него плюс. Попробывал завести и эврика!!!! Авто завелся с пол оборота. Что это был за мега проводок?! Этот проводок уходит в панель. Скорей всео это был проводок иммо. Так что офицалы хоть подсунули родной эбу и успешно перепаял флэшки, и все пошло. Думаю такой ответ подойдет?

все вопрос решил. Всем спасибо! Можно тему закрывать.

Больше никто не хочет браться! А я уже сожалею, что связался. Ключи от машины родные, н думаю все-таки блок не родной. А поможет если очистить блок от старого иммо пропишет ли иммо свои данные и даст завести авто?

После долгих мучений с авто проясню ситуацию. Напомню авто Renault Megane I (BA0/1_) 1.4 16V (BA0D, BA1H, BA0W, BA10).блок simens sirius 32n. Расскажу с чего все началось машина после очень серьезной аварии и хозяин этого авто продал ее другому хозяину, и новый владелец отдал делать ее офицалам. Эти козлы мягко говоря, сварили морду с другого авто кинули обратно движок, но собирать они дальше отказались и никак с ними бороться бестолку! Вот я и взялся за нее. Все собрав, попробывал завести нулями, стартер крутит и больше ниче. Проверял свечи, форсунки, провода, катушки, датчики абсолютно все. Авто ничего не делало только крутило стартер. Методом исключения думал, что это эбу! Привезли другой тоже самое. Поштудировав форум, понял чтобы ставить другой эбу надо записать ему флэш с родного эбу. Приобрел для этого программу чиплодырь, пробывал подключаться постоянно ошибка чтении данных из порта, давал другим людям то же самое. Думаю ну ладно перепаял флэш из родного в новый! Безрезультатно. Родной блок неисправен. Это уже я узнал. На диагностику выходят оба блока, но нет нормального сканера, чтобы посмотреть вообще иммо активен! У меня есть предположение, что офицалы подсунули не родной блок, потому что скорей всего родной просто развалился! Такие факты делаю, потому что даже ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЛОПНУЛА они ее варили видно. Что можете подсказать. Когда включаю зажигание лампочка иммо не горит. И только один раз, когда долго авто стояло с вкл. зажиганием я попытался завести она раза 3 моргнула. Почитав форумы, узнал, что есть 4-х значный код который отключает иимо, то есть не дает блокировать авто. Применяется этот код к этой машине? И ребят, что точно блокирует иммо? Жду ваших советов.

Ребят адаптер проверил в норме, а подключение правильное?

слушайте подскажите, пожалуйста, не могу соединиться с эбу! Эбу:32n 8200046162 820004437 s110130048. Подключаюсь так: Замыкаю 28 ногу флэша на массу и после подаю питание на эбу. Подключение Pin 30 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 29 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания) Pin 28 -12V (Масса) Pin 56 K-Line. Пробывал по такой схеме и по такой Pin 30 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 29 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания) Pin 24 -12V (Масса) Pin 56 K-Line Подскажите что-нибудь не знаю что делать! Пробывал замыкать 28 ногу флэша через резистор 6.8 ком, мож попробывать 10 ком?

Народ, будет работать этот адаптер BM9213 с офицальной программой чиплодырь?

Знаю как решить проблему щас как раз полазил по чиплодырю и там как раз есть функция считывания иммо с флэш, то есть тех данных которые можно загрузить в другой эбу!

извините олег, но у меня токо k-line и как выше сказано я им прочитаю только калибровочный флэш, а не фулфлэш! Из програм имеется чиплодырь и модуль к этому эбу. а денег на галетто пока нет!

Понял ребят, что отключение иммо не нужно. Как можно приручить иммо к новому эбу? Эбу: 32n 8200059086 8200044437 s110138000. Авто: Renault Megane I (BA0/1_) 1.4 16V (BA0D, BA1H, BA0W, BA10)

Народ да ладно вам! Я только ученик и хочу понять как и что делать!

Умник.... Задал вопрос, если не хочешь отвечать не отвечай, говори по делу.

а тогда ясно! а что можно через колодку подключиться диагност. и соединиться с эбу через k-line или через ELM?