борис125

пыжы за 4 не едут, эти гандоны с сайта скручу ру, вднх и еще какието районы, делают за даром, при выезде мин.......т делают походу

а чем управляет этот транзистор? дам подсказку точно такой же транзистор стоит в опелевских блоках типа вектра астра,

нет там адаптаций, у тебя напряжение выходное мало, поэтому блок и ругается

лаунч эту машина не читает, ошибки есть но их не видит. тока фордовским сканером.

Авто был битый эбу родной пропал бесследно, номер эбу 89661-42Q50, номер иммо 89780-42I40, перемычка не катит.дамп иммо рав 4.rarмоторник рав4.rar

Вопрос не понятен!!!

сервис интервал надо сбрасывать

при снятом разъеме на канале лямбды должно быть напряжение около 0.5 вольта, а масса логическая на нем 0,

педаль блок видит адекватно, авто на механике,

стоит mems 3, пробывал сделать без иммо заводится и глохнет хаотично а то и вовсе не заводится, Кто сможет помочь.

Так в салоне тока педаль и то она по кану на блок идет

ес Если блок Акпп интегрирован с моторным то надо прошивать под иммобилайзер.

В IDS даже китайском клоне есть включение выключение функции оповещения о состояния ремня.

При включенном зажигание дроссель то работает то нет, а то и через секунд 30 пропадает реакция на педаль, а то и минут 5 шевелится от начала до конца

Ford Focus2 1.8 присутствуют две ошибки P 0607 и P 2120, мотор иногда ровно работает, ошибки трутся но это бывает из 20 запусков, 15 запусков авто примерно 15 - 30 секунд нормально работает, мотор раскручивается на 4 цилиндрах, но потом блок выключает управление на 3 форсунки тока 2 цилиндр работает и пропадает реакция на педаль газа, проводку прозвонил, жгут размотал, блок мотора видит адекватное значение с позиционера дросселя и педали, напряжения совпадают как диктует автодата, Прошу помощи!!!

как считаете блок под замену?

Такая проблема, диагностика с модулем elv, есть ошибка в нем 16346 и все, с замка он микрики видит включения зажигания и старт, реакции ноль ничего не включается, что делать?

это какими?

ты ы панель лазил?

нечего там сложного, качественное оборудование и руки рулят

тех 2 видит

в абс тоже есть, неактивный

одни клиенты типо petrovih.86 или начинающие вулканизаторы лазают за халвой

а может кто подскажет, как на спринтере 2010 года, после исправления пробега в щитке и замке, как сделать чтоб сажевый фильтр не бил ошибку в моторном блоке. вот есть дамп может подойдетспринтер.bin

авто сделано