Devolk

Прошу прощения, буду иметь ввиду. Нашел на ниссановских форумах, что 145 ошибка - Неверный сигнал с иммо.Плюс ко всему один товарищ пишет: "Парни, победил наконец-то.. вернее не я .. вызвал чела. он приехал на сотом крузаке.вставил сканер нажал одну кнопку. "чек" перестал моргать,завелась содрал 5000р как часики он сам офигел что после переборки так чисто работает.. секрет не выдал" Что за сканер он подцеплял? Можно ли как то устранить это по другому?

В машине стоит GASOLINE 28591 C9910 CONT UNIT-IMMOBILISER SIEMENS 5WK4 593. Импульс на форсунки подается 1 раз в 10-15 попыток завести. При при вкл. зажигании непрерывно мигает CHECK. На ниссановских форумах встречается похожая проблема. Но пока решения не нашел. Думается ИММО все таки.

Смотрел для самообразования, понимаю, что не влияет на запуск. Смотрел сигнал на трамблере. На одном из контактов четкие прямоугольные импульсы, как у датчика Холла. После запуска двигатель работает несколько сек. при этом сигнал на форсунках затухает.

Да, + на форсунках присутствует.

Всем привет! Nissan Primera P10 1995г. двиг GA16DE инжектор, не заводится. Искра есть, импульсы на форсунках есть, давление топлива есть. Если впрыснуть немного бензина во впускной коллектор, тут же схватывает и работает пару секунд. Само-диагностика выдает 14 длинных и 5 коротких импульсов. По кодам получается что ошибка P0145 Медленная реакция ДК Банк 1 Датчик 3. Но там всего 1 ДК. Еще снял осцилку с ДПДЗ, там при повороте ДЗ либо 0 либо сразу скачек до 2.5В. Подскажите куда копать.

На приборке постоянно горит ошибка этой системы и раздражает владельца. Датчиками пользоваться он не планирует.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как отключить систему TPMS на FX45. Простое отключение блока не помогает. Появляется ошибка в блоке can METER.