s.v.

Может дело в адаптере, врятли он у Вас оригинал.... Попробовать через опенпорт, все вроде им работают, с правельными дровами...

походу с блоком проблемы.... щас подключил донора, читается на быстром без пробем и иденты отдал. главно старый на диагнозу выходит... к загрузчику притензий нет... ща буду пиасини подключать и пробовать читать старый... пока попробую только флэшь перелить в донора, блок с разбора пока лучче не вскрывать...

Приветствую! сейчас пытаюсь прочитать эбу на столе, не хотит ни на малой скорости ни на большой. Зарядное одел. после подачи питания ждал 30 сек. подключился как в хелпе. пробовал обоими процами с альмеры классик ( на проце написано 7055F40) может он на столе не читается на только на авто??? у меня только эбу может еще чего не так подскажите .....

С праздником наверно поздравить хотел!!!!

Здравствуйте Коллеги! Имеется авто ниссан альмера классик, 2 ЭБУ, родной и донор. Понятно что нужно из родного перелить в донора. Если делать это ММС2, достаточно ли будет того что он запишет ??? т.к. читает фулл, а пишет только калибры и синхру.... Или все таки только пиасини в этой ситуации рулит ??? фотки эбу прилогаю

Здравствуйте! Подскажите на каком проце самое длительное время чтения и записи ??? и сколько оно ??? Спасибо!

тож скачал работает! спасибо! 35080 думаю и оригинал не трет, кто то выше писал... Просьба к пользователям работавшими с инфинионами маками и т.д. этой версией, отписаться как все прошло...

адаптация, изменение багов заводских или для другого... Что делать этим модулем в коробке AT-CVT Honda ???

Чет не могу догнать по замене Cofig data. У меня куплен в складку первую инфинити ниссан. Захожу в програм файл, далее ECU Flasher, и не могу найти там файла конфиг дата. Чего делаю не так ???

C Хэпи Бёздыем!!!!!

Авто случаем не моего региона, пару месяцев назад была такая, кузов последних годов, цвет вроде "рыжий". Такая же хрень эл. регулятор колонки сломан. Щиток так и не снял. Да и пока снимал пластиковую накладку по краям потертости остались... Если с разборкой рулевой колонки, ценник другой будет, работы то больше... Сори за офф.

Сегодня тож прошил дастера валео 42 тестовой версией. Как написали выше, очень быстрая запись прошивки, да чтение не долго.зарядное даж ни к чему вешать. ..

Галета идентов не отдает, один раз получилось прочиать 2 раза, после чего забыл ее в авто на 12 часов, с ней еще поездили, после этого ни как. 7.9.7 + читает. 17.9.7 не хочет, проблема в кане, всю пропаял, кроме проца и драйвера вроде.... микру кановую заказал, жду... Если есть чем помочь, прошу в личку... Заранее благодарен!!! По теме обновил опенпорт, делается все за 5 мин, ссылка здесь была вроде, ща постучусь к Алексу за тестовой версией..

Alex, если нужные дрова для опенпорта есть положите здесь, проще будет нам.... И как я понял далее к Вам в личку за тестовым софтом, работающим с этой версией дров опенпорта????

Я с версией firmware 1.12.3688 читал дастера валео 42, 2 раза прочитал, дампы одинаковые, авто ездит. Но не писал т.к. предостерегли по поводу завала. Так до сих пор и не могу записать... Кто владеет мануалом для пиасини, поделитесь по возможности... Будет проще "тестировать", зная что поднимешь бес проблем...

И как узнать какой софт залит в ЭБУ ??? Данные считать считаешь, а дальше как определиться по софту чего покупать и обратно заливать.....

Здравствуйте! Возможно ли увеличить место в лично ящике ???? Есть сообщения которые не хотелось бы удалять т.к. еще могут пригодиться, но тогда свободного места остается маловато....

А91 хорошая сига, если все правильно подключить, достойно работает.... На этом авто управление цз вроде по одному проводу идет ???? Вот в этом минус, с однопроводной системой цз, не гуд получается!!!!

Понято спасибо!!! Микруху U10 я уже заказ, охото что бы работало как положено!!! провод напрямик бросить не трудно, если появиться авто на репрог!!! Поднять напругу я могу только зарядным (нет блока питания), но сколько точно в вольтах выдает не смотрел.... Больше меня озадачило, что я не мог поднять напряжение (11,5в) на красных проводах пиасини которые идут к ЭБУ. Проверял в холостую (без подключенного ЭБУ)... Но када читал 797 напруга была 12 с копейками, возможно надо отстраивать напряжение с подключенным (реальным) ЭБУ???

Поменял резюки на R41 и R40. Начал мерить напругу на желтом проводе, отвлекся на тестер и случайно замкнул +16в и массу.......Походу убил МС33063, транзюк живой, питание на желтый провод подает, только +12в.Что интересно на R32 ставил разные резюки, напряжение не менялось 11,6в было... пробовал даже регулируемый резюк поставить (503), тож изменений не каких.... жаль конечно...

Здравствуйте форумчане!!! Очень информативная тема, спасибо за нее!!! Жаль что ее вчера нашел!!! Доработал я свою пиасини, схема почти такая же!!! только для желтого провода 16в. поставил резисторы R43 -1КОм, R42 - 12 КОм. на ней 16.2 вольта, что нормально.... Но когда вибираешь авто где участвует этот провод (мазда6 например, 150) и нажимаешь идентификацию в холостую (т.е. эбу не подключен) напряжение подается, и отключается, типа идет соединение... Но при этом напряжение просаживается и снижается до 13.5 в и дальше не отключается, пока не передернишь юсб. Как работает Ваша пиасини в такой ситуации???? блока такого нет чтобы проверить... Вчера тестил 797 от приоры, все в елку к-линия робит читает и пишет!!! Заранее благодарен!!!

Ага Ханты-Мансийск!!!! сегодня только тему увидел.....

Для ТС у меня есть процы (946 и 914 китай) и пиккит (китай), тож брал для нексий, но пока ни одной не было!!!! территориально нахожусь 250 км. Пиши в личку

не многовато ли повесил по сопротивлениям, 2,2 вешали на такой авто, работало !!!

Если нет желания заморачиваться, пиши Владу в личку он за денежку поправит!!!