SANЬ

Изношенный подшипник может давать такой эффект .

Вот каталог - вводишь вин и находишь номер эбу

Rus-sss, там датчик двухконтактный. Посему откуда там опорное? на датчик с компа приходит 5В и масса. датчик эти 5в просаживает в зависимости от сопротивления: чем меньше сопротивление тем меньше сигнальное напряжение и выше температура Alex64 у вас скорей всего обрыв проводки, как правило за впускным коллектором или гдето по пути.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1822385 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3564803

Наличие управления определили осциллографом? просто эту фразу недопонял

Да всё правильно вы думаете!Хуже не будет.Осциллографом проверить управление катушек,НО сначала массы и питание.

Нигде больше такое не говорите...тсс!

Да нее...там нах олостых не меньше 65кг должно быть,а на оборотах больше сотни,точно не помню.

А если шланг с обратки скинуть-что увидим?

Ну тогда могу предположить что этот параметр расчётный,либо глюк сканера.А сколько при включенном зажигании?Проверить бы давление во впуске и питание,массу,сигнал ДАД дабы исключить эту версию.Хотя время впрыска нормальное...чёт не сходится.

AIR FLOW Hz 362-не опечатка?Если нет MAF под замену.На хол ходу должно быть 15-30

Нашел только на 3.5

Проверяйте проводку ДПКВ.Возможно,когда на N ставите мотор меняет положение и провод отходит.Можно осцилом проверить сигнал на разъёме эбу.Смотреть в момент включения N.

Да! в олдате всё предельно просто разложено.Осцил точно потребуется для проверки.

Cмотри.

Смотрите усилитель форсунок.

Катализатор проверьте.

Таки разглядел сегодня скрин из поста №27,нету там проблем с грм.имхо.

Года 3 назад имел секс с такой машиной.Долго тупил,оказалось стартер просаживал до 7в,при этом крутил довольно бодро.Не факт что у вас тот же случай но исключить надо. Если свечи сухие то с подачи топлива во впуск должна завестись(если конечно есть искра и компрессия).Ошибку моториста нужно либо исключить либо подтвердить.По датчику давления нельзя судить о правильной установке маркера кв. Был случай компессия пропадала после 2х 3х вспышек.Вычислить компрессимером не получилось.

Ротар123 имел ввиду датчик давления в цилиндре(осциллаграмму)т.к по выложенным вами кв-рв нельзя судить на 100%.Можете выложить то же при временной развёртке 20 м.с? Кажется странным:куда девается высокое давление?Если просушить мотор,восстановить компрессию(добавить масла),попробовать запустить(при этом проверить просадку напряжения на всякий случай)затем выкрутить свечи-они в будут мокрые?или сухие?

дроссель чистый?коррекции какие?возможно подсос или maf мёртвый.

На старте брызнуть топливом во впуск,если заведётся-ищи проблему по топливу.Даже если тнвд не исправен,давление в дате далжно быть не менее 0,3мпа.Осцилу кв-рв даю на всякий случай.

Э/м клапан на тнвд запирает дренажный канал,тем самым регулируя давление в рейке.Управляется 12в импульсно.В любом случае при давлении 0,1мпа не заведётся.Попробуй разъём с датчика скинуть,посмотреть давление в дате и завести.

Коды без букав чтоли?