masterok

Эт почему не читается ? Выходит на диагностику центральный замок на машинках этого года

Подключать диагностику и смотреть что видит блок центрального замка по концевикам дверей А перед этим отключить сигналку как говорили выше Блока комфорта на А-4 1996 г. нет есть центральный замок

Многим просто тяжело привязать давление масла с не запуском мотора )) Но здесь не этот случай Ждёмс замены расходомера

Вот по AWM схемка AWM.pdf

Машинка то на гарантии ) Чего неё Автоас-сканом лезть ))

При заглушеном двигателе 00515 это нормально

Да нет есть, такие варианты компановки

Открывать и сравнивать по аппаратной части , а то машинка по вину 2000 г Но пробывать флешить надо

Открути передние контура да сбрось давление тогда заталкаешь машинку в тепло Не сколько блоков АБС лежит с проблемой датчика G-201 Один на сколько помню тоже самопроизвольно клинил , остальные с неуберающейся ошибкой по G-201 Ещё как Вариант в вакуумнике вода замёрзла отсюда ошибка по датчику тормозной педали

Все это приемлемо также и для ADP, только с поправкой на эталонные мессверты которые лежат выше

Чтобы сказать нужен VIN

На Русском нет Да и не особо, это важно когда занимаешся Ваг группой Вся полная иннфа присутствует на языке производителя .Немчуги короче говоря себя любят ))) Поставь себе переводчик .Например Промт

Почти убедил )))

Так это мож мессверты нужны A-4 ADP.pdf

Что 01012 не принимает ?

Это не только на Америкосах но и на Европейцах тоже Всё согласно мануала как требуют немцы ))) А не обращали внимания как работает Авто года так этак 2007да и не только , когда сотрёшь ошибки и не проходить коды готовности ? А главное как потом эту машину отдавать клиенту ? Ведь приехал чел с одной проблемой не связаной с мотором и допустим нам пришлось отключать АКБ . В итоге у нас слетают все адаптации мотор работает непойми как Клиент в итоге начинает предъявлять претензии ,что мотор до этого у него работал нормально и будет прав А ,что я должен ему сказать Ты покатайся оно само рассосётся через несколько километров ? В итоге он уедет . И в следующий раз поедет туда , где он заберет машину в исправном состоянии Так что я останусь при своём мнении. И буду делать как положено хочется этого мне или нет )))

Что-то я не помню когда ставил на Америкоса Выкл. света от Европейца проводку ковырял .

AMB мотор не AWT и на AMB Риднессы отрабатывают нормально если в машине всё исправно Тем более на машинках начиная с 2001 г в А на более свежих не пройдя Риднессы за двадцать км можно и каты убить

Это MAF расходомер можно ещё почистить , а HFM5 умерает уже навсегда Пробовать то конечно можно почистить. Но решение проблеммы ,это замена на новый и причём на оригинал

Переключатель света с америкоса поставить и усё

Обязательно и взять за правило проходить Риднесс коды ))

Кодируется без логина Кодировка 1012под МКПП Но Одной только кодировкой моторного не отделаетесь он за собой потащит другие блоки ))

Посмотри при ВКЛ. зажигания реле клеммы 15 щёлкает или нет ? Да какое питание на неё приходит ? Да и вскрой её мож подгорело если релюхой нормально, но она не щёлкает подымай ковер в ногах водителя и смотри жгут провод довольно часто сгнивает там

Прежде чем стирать ошибки их нужно сохранять Показания датчика температуры какие ? , ещё лучше подкинуть резистор , выставить рабочую температуру и адаптировать дроссель Сколько по времени мотор отрабатывает до того как заглохнет ?

Где то , это скорее всего на блоке MASTER питалова или массы нет А вообще по теме нет нормальных данных как самого авто так и диагностики не номеров ошибок ,не в каких блоках они висят Я мож и схемку подкинул и подсказал бы, но честно говоря мне лень при таких вводных .