kolyan750

Здесь его нет.Разрешение дает ЭБУ сертификации.

Это не новость да и к тому же с тех пор "много воды утекло"......Вопрос к ТС:Поменяли только комплект сцепления?

Там думаю все прощее!При замене салонника выдернули заслонку рециркуляции,вон клима и уходит в аварию т.к отслеживает положение данной заслонки а оно не меняется.

не прописан,нет данных и т.п Сори за флуд,но что за Ярис та такой с TMPS?Никода не встречал...для какого рынка?

Данные диагностики?

пред F30 3 А?коды выложите те что нашли в др.блоках.проверять питание ,связь.

да можно.

Как то был такой,решилось заменой ЭБУ.

нам всем стало ясно что удаление кодов и шаманство результата не дали.но выяснили что ТСМ исправен.Какие проверки выполнили по кодам?визуальная проверка реле это забавно!9В и "дребезг" Вы тоже визуально определите.Чем Вам помочь?сделать за Вас? P0900 TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения Напряжение электродвигателя сцепления в течение 0,5 с ниже 0,5 В*1или выше порогового*2 Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Короткое замыкание в цепи электродвигателя сцепления TCM

)))))

диллерским.мультимарочниками.обд дкмаю не помошник в 98 году

Если ишо тормоза могают то Ищи блэк баг

Активации врятли.Вообще чего Вы ждете от блока 96 года.Коды считали -уже хорошо.По дате если он даст параметры то не больше 5 ти думаеца.Про активации забудте......

выход- газоанализатор!

Не справишься стучись в личку объясню.

Laf sensor.

Проц сдох!

Есть способы менее изощренные.....

От баяна Юпитер подходит?)))

Не уверен конечно ,но думаю блинками и Цэшкой)))

Коды неисправностей связанные с коммуникационной сетью начинаются на U.По генератору,система скорее всего в аварийном режиме,код не указывает на отсутствие зарядки.Для начала нужно разобраться как работает упр-е генератором. Ремонитовать по ОБД BMW -терять время впустую.

Valvematiс в 2002 году?Что то вы путаете!Там от силы VVT-i но она не меняет ход клапана.И ничего в ней хитрого нет.Клиент не решается потому что Вы не нашли неисправности,я бы тоже отказался от разборки и попадания на деньги безпричинно.Хотя если хорошенько подумать то можно допереть и без осцилографа.Неисправность не сложная.

Вы правы.Но нужно хоть направление обозначить, для себя что ищем.Выкладывайте осцил.давления в 1 цилиндре на ХХ.Зажигания.

Касается всех выпущеных машин до 13 года?

Сервисная компания какого года?