morfei

Долго еще будете "квадрат раскатывать"!? я так так то, за помощью обращался.

на корпусе новой -7M5е-10849 на корпусе старой - бирка стерлас --- на плате новой -с307 mid cluster VP7M5F-14A608-BC PWD 14983 на строй плате - с307 low cluster VP7M5F-14A608-AA PWD 14258

почему?

как понять "2 и 3 пункты - если б панели были одинаковы." номера панелей были схожи? или сама моторола?

Предполагаю, завтра посмотрю и отпишу, моя машина с минимальной комплектацией, двиг 1.4 приборку сняли с такого же фокуса только 1.6

Приветствую всех, по своей дурости спалил приборную панель при перепайки(до меня отпаяны были диод SRS). Привезли новую приборку, с ней есть её родной ключ. После установки новой приборки с родного ключа(новой приборки) крутился стартер, но авто не заводилось, если правильно понимаю отсутствует синхронизация с "моторным отсеком", теперь уже и стартер не крутит. Есть: 1)Старая панель(не обугленная, отсутствует тестер для проверки элементов), есть её 2 родных ключа, она машину не заводит.(рестайлинговая) 2)Новая панель(дорестайлинговая), 1 ключ есть паяльная станция и интернет :) Какие виды решения бывают? P.S. какой чип отвечает за память, возможно ли подкинуть её от старой панели?

завтра проверю. я еще в этом не совсем разбираюсь , но точно знаю варистор может быть в полу пробитом состояний. Я сюда не признаваться регился, а проблему решать, все было как было, но могли что то упустить.

сильнее всех греется 4266G. 4729 заменил

Делать мне нечего региться и сидеть тут лукавит. заменил варисторы, Вопросы с 37 контаком вроде решены, теперь он не замыкает, сверялся прозвонкой и замерением напряжения для сравнения взял блок Я5. Теперь осталось решить проблему: зажигание не включает, насос не качает, чек не горит.

Пробитый варистор стоял до того как начались опыты с прошивкой, тогда он машину заводил, но коротил на 37 ногу. Поменяли варисторы, TLE4729G, теперь не коротит, но зажигание не включается и насос не пашет. Если кто то и подал 17В, то это было до нас и он после этого заводил машинку.

Поменял варисторы 1 был пробит походу не прозванивался, сверил напряжение с Я5.1, совпадают теперь 37 нога не замыкает. Подключил блок: 1)зажигание не включается, подкачки насоса нет. 2)программатор ЭБУ не находит, распиновка подключения правильная проверял на Я5.1

День 5 мучения с блоком. Нашел январь 5.1, прозвонил на нем 37 ногу лампочкой, очень тусклый свет ~3V. В тестер перестал верить, нет возможности купить новый. Поставил на VS 5.1 другие варисторы со сломанного блока я7, на 37 контакте тестер показывает ~12v, лампочка горит ярко. Убираю варисторы масса на 37 ноге пропадает, К-лайн адаптер перестает находить блок, знаю если на 37 дать +12 сгорит TLE4729G. Проблема остается не решенной, никак не могу прошить VS 5.1. Блок перестал включать зажигание и бензо-насос. Прошу помощи.

Подскажите, есть вероятность что пробили 2 входных варистора в углу платы? внешне они нормальные, но тестером через омМетр не прозваниваются(походу тестер подтупливает).

Схема есть

TLE 4729 новая третья по счету, она горит когда я +12 даю на 37 ногу ЭБУ. НА рисунке указал 11 ногу красным, уже побывал её поднимать. Смысла нет, из внешних повреждений вместо варистора отмеченным синим кружочком стоит проволочка. Кондер помеченный красным кружочком чуть помят, элемент отмеченный желтым чуточку откололся, пару миллиметров. P.S второй конец контрольки беру из 18 и 27 контакта Какой то тупик получается.

не совсем понимаю профессиональную лексику, только начинающий. "пробит вход по питанию vss на минус в драйвере -вот и связь с минусом" - драйвер это m29f200bb ? vss - там где обведено красным? подскажите пожалуйста где 11 ножка находиться?

Ошибочка на 46 массы нет. 37 определяю правильно, при подаче +12 на 37 горит TLE4729G. Фото прикрепил.

Блок чистый ничего с виду не сгорело, механических повреждений нет.

Приветствую. Подскажите пожалуйста откуда может быть масса на 37 контакте ЭБУ VS 5.1старого образца , так же масса на 46 контакте главного реле? Блок машину заводит, работает ровно. P.S. не могу прошить блок, непонятка с 37 контактом.