4sty

эпопея продолжается, не хочет новый маздовский модуль перекачивать топливо из правой половины , трубка которая идет в правый бак чистая, раздербанил старый модуль и достал инжекционный насос , он должен засасывать из правого бака от потока топлива сброшенного регулятором давления, а этот регулятор давления топлива ни на старом модуле ни на новом не открывается даже на 10 атм( дул компрессором), взял подобный регулятор от тойоты от открывается при 2.5 атм, пока РДТ не откроется инжекционный насос не может работать

прогреешь проц через неделю опять будет тоже самое , менять блок надо

когда коротит проводка обычно преды сгорают , код ошибки ?

дампов гора на форуме. можно любой заливать 90,91,92. смогу завтра скинуть если еще нужно.

мерс 95p08 необученный.bin вот попробуйте

да там 2 флешки even и odd 29f1001. а диагностировать консалтом

они могут быть подключены последовательно

датчики 2 проводные? может жгут дверной переломился?

да, он совпадает

не знаю как ошибка возникла, купили уже такую, на авто не было датчика угла поворота руля, заказали поставили. ошибка по датчику пропала ,по еепром осталась

здравствуйте, блок абс бош 8.0 ошибка 81- Электронный блок управления-еепром параметры не корректны, это лечиться? есть может быть у кого еепром?

здравствуйте, есть ли у кого нибудь?

странно как будто на первой фотке экран был целый, две недели назад такой щиток выкинул утопленный

не проверяют!!

только стрелы дергать?

здравствуйте, есть ли у кого-нибудь точки подключения для внутрисхемки? стрелы на ней вместе с осями выходят

разобрался немного, пока эбу сигнал стартера не увидит давление в рейле не поднимает( пригнали ml270 w163 2000г, я включил зажигание , и попробовал реле стартера перемкнуть пинцетом, так же давление не поднимается выше 60 атм) и заодно проверил свой блок в котором стоит эмуль, все заводиться без чипа. по схеме смотрю в автодате, на 20 пин в третей фишке должен приходить 12в сигнал стартера с замка зажигания,а на w163 этот пин пустой, и сигнал стартера он получает по кану от ААМ, можно ли в кодировках поправить что бы мозг аналоговым сигналом принимал сигнал стартера? в вариантном кодировании только один пункт это выбор кпп

и кан фильтр какой-то отколотый у тебя

не могу исправить сообщение,все 2 эбу 2001 года

здравствуйте, пытаюсь завести двигатель, есть два эбу первые от е230 270cdi 2005г, вторые от w163 270cdi. значит так все подключено, в эбу стоит эмулятор иммо , эбу закодирован под мкпп, в параметрах разрешение на запуск ДА клемма 15 ДА клемма 50 НЕТ активация стартера НЕТ клемма 87 12.50 кручу стартером давление поднимается до 60 атм , а клапан управления давлением на 0% передергиваю зажигание клапан начинает пищать и мотор заводиться и работает как положено( но это происходит не всегда) хз в какой момент нужно попасть, но раз 5 его заводил так вот вопрос будет ли он работать без блока FBS? так как я подаю на на вход в эбу провод (3 фишка 20 провод) вход стартера, параметр в старе не меняется гуру мерседеса помогайте

посмотрите прокрутку входного вала и выходного, если нету то фишку круглую отрежте и припаяйте провода напрямую, было 2 таких машины , фишка тоже визуально целая была,начали прозванивать под нагрузкой , и в фишке терялось или плита с контактами в коробке приехала

еще датчик давления фриона тоже на этой ветке сидит . может просаживать

лаунч тоже делает

там есть метки стрелка на пластиковой шестерне, и на зубе реперного диска

разобрался. дело было в магнитоле