4sty

здравствуйте, предположительно после просадки акб погиб MMI сейчас на экране написано Emergency Update Parse ERROR: NO DATA CD Time left: 17 когда время заканчивается уходит в ребут и так циклически, понимаю что он в буте и просит у меня диск с обновами, но найти файла на эту голову не могу

решено

добрый день двигатель свапнутый, кто то поставил эмулятор в эбу, ошибка p0084 внутренняя цепь ECM-блок иммобилайзера, но вин в эбу vf656ana000015257 (renault mascott dxi) я так понимаю что эмулятор не работает с рено, думаю попробывать фулл от ниссана но найти нигде не могу

здравствуйте, выручайте, потерял диск русификации ссс, все ссылки на образ битые, буду очень благодарен

если нет подхвата, то не правильно застопорили вальвоматик, расход особо не меняется +-литр

пардон )спешил

лично на поло до устанавливал датчик уровня ОЖ правда там щиток менялся

возможно, так как не на всех авто он стоит УКАЗАТЕЛЬ НИЗКОГО УРОВНЯ ОЖБлок 17 -самодиагностика блока управления- кодирование- указатель низкого уровня охлаждающей жидкости- да только у меня этого пункта в бу щитке нет

кто нибудь знает где в адаптациях щитка отключить датчик уровня охл жидкости?

решено

на сигнальном проводе что висит? попробуйте замкните его на массу что покажет?

здравствуйте, пытаюсь клонировать щиток на шкоде,щитки с одинаковыми номерами, считал на старом щитке immo data , бу щиток без ключа, перевел в сервис мод с выпайкой 24с64 fvdi cчитал иммо дату с бу шитка, вбил в ручную иммо дату в бу, подключаю пишет( нет ключа ) я заного выпаял еепром перевел в сервис, проверил immo data все один в один, на машину щиток не ставил, делаю на столе через тестовую платформу

лаунча, сканматика или делфи 150,нет? чем же вы тогда диагностику делаете?

здравствуйте, проблема в следующем вначале было разряжение в коллекторе 80мпа, двигатель работал на прогретую ровно,на холодную заливал, чуть на газ нажимаешь становиться 33мпа, компрессия по 12атм подумал я метки , подключил осциллограф вижу одного зуба на впуске нету(ошибки по распредвалу не было что удивило), снял крышку махнул распред , поставил по спецприблуде все по меткам , стало разряжение примерно 70мпа , снял осцилку сравнил с эталоном все ок, впуск продымлен подсосов нет, выпуск откинут, на авто когда-то стояло гбо считал прошивку, записал сток , разряжение стало 45мпа , тормоза появились, но двигатель на холостом ходу работает не равномерно(гавкает) подскажите что еще можно проверить? круз проблема с давлением CAO95E30_25184441_J8EE30AA_Stoc.bin

у меня была такая же проблема на p12 реле моросило , то есть дроссель- то нету, случайно нашел, поменял реле рядом с предами в салоне , дроссель работать начал как положено , печка начала глючить

перемычки в сервоприводе попробуйте пропаяйте и пыль щеточную смыть

С Днем Рождения!

i key должен рботать, и точки подключения те же что и у церато

пфф если 3000р , то конечно замена блокировка сигналки случайно не в разрыв этого реле стоит? у меня ex35 с такой бедой был решилось заменой диода и убрал блокировку на всякий случай

диод обычный 4007 впаяйте , зачем сразу блок менять из за такой мелочи, а так да просто еепром перепаять

если бы процу была хана часы бы тоже не показывали, еепром той хоть стороной стоит? пробег на хондах показывает и без мопеда

да, там ломаются пластиковые башмаки

сзади цепочка перескочила, как вариант

icom отдельно сколько