lucky34

Всем здравствуйте! Прошу помощи по блоку Бош 797+ родная прошивка была B126ER01 после установки ГБО с хлопушкой не могу победить адаптации этого блока все пляски с прошивками приводят к одному результату-через некоторое время не запускается на бензине. Из загрузчиков имею только Трейд. Прошу прошивку под этот блок с отключеной адаптацией по ДК и нужно ли что дорабатывать в этом блоке что бы избавиться от этого геммороя?

Регулировать строго по мануалу-первый и последний клапана 0.35-0.4 все остальные 0.4-0.45. С претензией на стучащие после регулировки клапана слать всех к создателям этого чуда на УМЗ. Да регулировать желательно каждый цилиндр по отдельности а не за два поворота вала.

Я всегда на этот вопрос отвечаю- А если ехать на бензине газовые свечи надо менять на обычные?? Ставлю Бриск у нас на данный момент самый оптимальный вариант.

О.К. всё поправил...Не думал что это коммерческая прошивка-некоторые моменты в работе двигла не понравились.Какие еще будут комментарии по ней?

Здравствуйте! Прошу посмотреть считаную с машины прошивку и высказать своё мнение по поводу её адекватности. Что можете порекомендовать ей на замену. Машинку чел взял недавно теперь приводит её в порядок. Интересует всё что можно от неё ожидать. СЕ 195 никак не хочет у меня устанавливаться по этому заранее спасибо всем откликнувшимся.

Ни сканматиком случайно? А при чём тут сканматик? Сколько им работаю-такого за ним не наблюдалось.Бывает иногда не может определить перешитый блок автоопределением ну тогда выбор в ручную и всё без проблем А не корректных данных от него я не видел.

Смотрел такую 1сканматиком связь без проблем. Проводка там гуно полное....А уж снять-поставить моторный жгут вообще сказка.....

Большое спасибо!!! Про это дело был совершенно не в курсе......

Для начала смотреть ВВ часть-свечи наконечники провода. Это одна из их основных болячек. По ДТОЖ посмотри на цвет датчика-может он 11микаса.

Доброго дня! На что посоветуете заменить поршивку b126es01 блок 2104-1411020-10 авто ВАЗ2105 ГБО -хлопушка и эмулятор. Перечитал всю тему так и не понял существуют ли под этот блок двухрежимки? Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Ставь как есть. Главное не перетянуть-соблюдай момент затяжки.

Посмотри личку-сюда что то не прикрепилось. Если поможет и посчитаешь нужным выложи здесь.

Итак продолжаем......Давление смотреть однозначно. Под производительностью форсунок я имел в виду самый примитивный тест на баланс-накачали насосом дали серию импульсов на форсунку-запомнили на сколько упало давление и так с каждой форсой в итоге по этим показаниям можно судить о состоянии форсунок. По состоянию свечей-если они не загажены а двиглу хреноватенько то скорее всего там просто нечему гореть т.е. или много воздуха или мало бенза. Подсос воздуха он и в африке подсос как правило не зависимо от температурного режима. А вот при холодном пуске и прогрерве топлива требуется несколько больше чем для работы на горячую.

Не надо таких резких движений с прошивками-залейте сток,отремонтируйте все как надо а вот уж тогда и прошиваться. Что у вас с давлением топлива производительностью форсунок и показаниями ДТОЖ? Да совсем забыл- что с ВВ частью? По свечам сразу будет видно заливает его или наоборот не хватает топлива.

Доброго дня! Правильное значение ошибки-ошибка регулирования холостого хода т.е. проблемы с хх не от неё а наборот блок управления сообщает вам что он не в состоянии обеспечить заданый хх. По вашему посту не совсем понял-проблема только на холодном двигателе или на горячую тоже присутствует?