Вадик РБ

Расшифровка Р0480 управление вентилятором 1.

ребята Добрый день! Я извиняюсь но может подскажете а то я мучаюсь с джампером 2012год ошибка Р0480 проводку всю проверил если есть электросхема подскажите ссылку или куда еще лезть мозги менял вентиляторы менял блок предохранителей менял . Заранее благодарен! Если эта тема уже была прошу извинения !

спасибо за участие машинку то сделал думал кто нибудь что дельное подскажет оказалось наоборот .... система не Common rail я написал ТНВД механический с электроникой и мотор 2.5 а не 2.9 Еще раз всем спасибо за подсказку кстати по ошибкам я их знаю и зачем писать лишнего если человек который знает он их поймет и вот их расшифровки Р1120 Неисправность электронного регулятора оборотов O Р1131 Неисправность устройства определения количества впрыска X Всем удачи !!!

Ребята может кто сталкивался .с такой проблемой расскажу вкратце. Вобщем притащили на галстуке Киа Бонго 2012 год 2.5 дизелек . Насос механический с электронным управлением , подключил сканер ошибка Р1120 Неисправность электрического выключателя стер ошибку открутил трубку впрыска нету. Полазил посмотрел проводку вроде вся целая решили снять проверить ТНВД на стенде . В результате ТНВД оказалось мертвым и в механической части и в электрической . Привезли новый насос в упаковке поставил прокачал систему а впрыска на форсунке при прокрутке стартером все равно нет и уже две ошибки Р1120 и Р1131 .и не удаляются по иммо ошибок нет .Если кто сталкивался с такой проблемкой буду рад подсказкой . Правда машина потом стояла месяца 3 до того как привезли ТНВД. Странно до замены была одна после замены ТНВД 2 ошибки и не стираются Заранее всем благодарен кто откликнется!!!.

плиту на насосе регулировать надо .....подключи комп и нужно строго выставить 840 об. плиту приотпускаешь шестигранником на 5 ..... сам мучался с этим пока не снял плиту а там два контакта не доставали до полозка ......пол ночи сидел подгибал под линзой .... а потом по компу выставлял холостой ход .....бэха была е34 2.5 TDS 1994года .....если б датчик коленвала она бы ваабще не завелась ..........я понимаю так если маховик то механика должна быть а у его скорее всего АКПП ..........а так датчик просто снимает показания и все ..... забыл сказать плиту нужно двигать очень аккуратно ....там по доли миллиметра можно сдвинуть и уже обороты или возрастут или упадут и еще во впускном коллекторе снизу где насос тнвд есть датчик воздуха если он забит тоже может вибрировать

Может кто сталкивался с такой проблемой ......двигатель D4CB Стук металлический в двигателе при увеличении оборотов пробег 86 000 и стук в области 2.3 цилиндра но отдает как то в ГРМ Заранее Благодарен!

проблема решилась .совсем неадекватно ........заменой датчика давления хладагента и все стало на свои места ...ошибки были такие 00256 Датчик давления и температуры хладагента G395 002 нижнее предельное значение не достигнуто 02071 Локальная шина данных 012 неисправность в электрической цепи теперь все в норме и ошибок этих больше нет!!!!!! Спасибо всем кто откликнулся !!!!

ну что форд бегает расход уменьшился двигатель работает как часики .......проблем никаких тем более что он под маршруткой !

что самое интересное ваг комом при тестировании не запускается моторчик печки и клима не выходит из режима эконом ......напряжение приходит а вот из регулятора нету выхода на сам мотор печки

Мужики ситуация такая ....не работает вентилятор в салоне поменяли и моторчик и регулятор вентилятора ...бьет ошибку по датчику хладагента а система полная и не реагирует на регулировки скорости ..вообщем моторчик печки не работает ....нужна или схема или или кто сталкивался с таким ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

уважаемый Master ...... естественно отпишу !!!!!!.........и вот сегодня пришел еще один форд транзит с такими же болячками ....КСТАТИ КТО ПОДСКАЖЕТ КАК ПРАВИЛЬНО ЕГР ЗАГЛУШИТЬ

а про че тебе отписатся то я не понял .....ты уже конкретно пиши что именно ты хочешь прочитать то.... ОО «Автомодерн» | Ремонт форсунок с присвоением цифрового кода

в Минске есть институт ребята я не помню его названия честно посмотрите в инете там будет его названия туда когда то еще насосы возили с мерседеса отлично делали ...... прописали форсунки эт первое .....обучили насос и начальную стадию впрыска ....откорректировали сброс давления честно сказать мне он понравился .....я вот вчера делал Т-4 2.5 тди ...тоже конкретно указал на угол опережения зажигания кстати он показывает те коды ошибок что другие не показывают

в Белоруссии есть много дизель- сервисов ..так как это страна дизелей

вопрос решен заменой регулятора давления на ТНВД .........и пропиской ТНВД И еще хочю посоветовать может пригодиться кому ......AVTOCOM CDP PRO TRUCK Relise 1 цена сравнительно не большая для оборудования и спасает машины очень хорошо ........она и спасла форда от разборки двс .........

Давление в Рампе 23500кпа на хх .... форсунки то прописали .....терь выскочила ошибка по тнвд Р268В поменяли регулятор давления и все равно на горячюю подколачивает его и что характерно то не сразу же а поработает секунд 15 - 20 а потом начинает тявкать ......

Дело в том что в мотор никто не лез были установлены новые форсунки фордовские .....я уже писал до замены траил на холодную и глох а после замены заводиться с пол оборота и не траит а после прогрева начинает его колбасить и нет импульса на 2 и четвертой форсунке!!!..Вобщем как то так загадка интересная насчет регулятора давления была история на транзите 2.0 мотор FIFA заменил регулятор и мотор как вкопаный стал даже не шевельнется на Х\Х и на фокусе было тоже самое на на этих машинках были ошибки по регулятору давления а на этом все чисто

СПАСИБО ОГРОМНОЕ !!!!! Нашел коды но вот еще вопрос я ультрасканом Р1 прописать смогу ..а то чет не хочет он входить ваабще в транзиты ...и вот еще а из за регулятора давления может такая беда быть а то он то ровно работает то траит ?

на них нету 16 значного кода ...все одинаковые ...и что интересно на 2 и 4 форсунке нету минуса но импулс то идет проводку всю проверил обрыва нету нигде ошибку бьет Р0340 ..по датчику распредвала

Если кто может подскажите! Ситуация такая ...Ford Tranzit 2009 ГОД 2.4 TDCI изначално траил на холодном моторе потом выравнивался и работал нормально ..после замены форсунок на холодную перестал траит а теперь на горячюю и что интереснможет и не завестись на холоднуюю и выбивает ошибку Р0340 Мои подозрения что регулятор давления на ТНВД барахлит хотя ошибки нету по нему..и цепь ГРМ растянута