Газель 405 Евро3 электропедаль, Заглючила прошивка, не включает форсунки. На машине было ГБО 4 поколения, его демонтировали, какое то время всё работало, потом перестало. Переключение было по проводу ДТВ.  Залил заводскую прошивку, всё завелось. Можете посмотреть стоявшую в блоке прошивку? Пытаюсь понять, прошивка это либо неисп равность самого ЭБУ. 

e79952газ.bin

да все правильно работает. газ удалили провод переключения надо на массу закинуть

9 часов назад, zamec сказал:

да все правильно работает. газ удалили провод переключения надо на массу закинуть

не на массу ,а на плюс для включения бензиновой части прошивки 

 разница в бензиновой (почти сток с отключенными ошибками для реализации е2)  и газовой прошивок только в уоз,  поэтому будет по любому работать ,хоть минус ,хоть плюс на дтв

Изменено 18 мая, 20223 г. пользователем тас

Все-таки для включения бензиновой части надо провод ДТВ кинуть на "массу". Если на нем нет массы (если ЭБУ не доработан), т.е. "висит в воздухе"- работает "газовая" составляющая. Но учитывая то, что в этой прошивке не отключен ЭБН и форсунки, работать должна в любом случае.

35 минут назад, ansta сказал:

Все-таки для включения бензиновой части надо провод ДТВ кинуть на "массу". Если на нем нет массы (если ЭБУ не доработан), т.е. "висит в воздухе"- работает "газовая" составляющая. Но учитывая то, что в этой прошивке не отключен ЭБН и форсунки, работать должна в любом случае.

ответьте тогда ,если клапан гбо не включен и сигнал на включение берется с клапана( ,те  нет работы под гбо),какой сигнал  подается на дтв -плюс или минус?

Изменено 19 мая, 20223 г. пользователем тас

Минус через катушку клапана.

20 минут назад, ansta сказал:

Минус через катушку клапана.

а я всегда считал ,что катушка вкл гбо запитана на + постоянно и управляется минусом ,так вот этот минус и берется для включения дтв ,а когда минуса нет , то там через обмотку подается плюс на дтв,

может наоборот подключение  минус постоянно, а плюс управляющий тогда все сходится)))

Катушка клапана управляется плюсом. Минус на ней постоянный. Хотя когда-то попалась авто с Украины, там и минус и плюс подавался с газомозга при включении. 

Суть переключения в минусе. Если есть минус- бензиновая часть. Если нет минуса, на канале АЦП ДТВ высокий уровень- газовая.  Если провод отрывается, например, от клапана ГБО, и в прошивке отключены форсунки и насос- машина не заводится.

5 минут назад, ansta сказал:

Катушка клапана управляется плюсом. Минус на ней постоянный. Хотя когда-то попалась авто с Украины, там и минус и плюс подавался с газомозга при включении. 

Суть переключения в минусе. Если есть минус- бензиновая часть. Если нет минуса, на канале АЦП ДТВ высокий уровень- газовая.  Если провод отрывается, например, от клапана ГБО, и в прошивке отключены форсунки и насос- машина не заводится.

 

понятно теперь ,Не мерил никогда ,что управляется + ,а большая часть оборудования всегда через ключ минусом теперь- будем знать )))

Изменено 19 мая, 20223 г. пользователем тас

Была как-то машинка с Украины, с ГБО, которого я в глаза не видел,  так там и минус и плюс подавал газомозг, пришлось в прошивке управление минусом на ДТВ делать...

Спасибо за ответы. Всё равно не понял, почему у меня прошивка не включала форсунки ни на + ни на - ДТВ. На стоке в диагностике, после восстановления проводки ДТВ температуру показывает реальную.  Машина работает, но из за неисправности датчика кислорода стала "подгазовывать" на ХХ. Посоветуйте, какую прошивку залить на бензин, или как эту местами перевернуть, чтобы без + и - по стандартной схеме бензиновая часть работала.

Ответ напрашивается само собой-прошивку без дк  и не факт что не будет раскачки после гбо попробуйте почистить форсунки и обратить внимание на дмрв -сколько кг воздуха показывает на не работающем ДВС и значение барокоррекции, а по мне так без гбо нужно оставить ДК -получите стаб хх и норм работу на малых нагрузках

 

 

Изменено 20 мая, 20223 г. пользователем тас