Опубликовано 30 мая, 20223 г. Всем привет! Внезапно авто начало заглыхать. Реакция на нажатие педали газа - тупление, провал и остановка ДВС. Попытка завести приводит к запуску и моментальному заглыханию. Если отключить ДМРВ, то авто заводится едит с частыми туплениями и провалами на высоких оборотах, не глохнет. Если постоять 15 мин, то авто может завестись и с подкл. ДМРВ, но ХХ плавает 1100-0. пытаясь заглохнуть. Бывает, что авто может завестись со стабильным ХХ, потом проехав 3 км, опять заглохнуть. Подключали ТЭКУ 3. При запуске на плавающих оборотах график ДК имеет прямую почти линию с 0.8-0.85В. При норм. ХХ график ДК -парабола 0.2-0.9 В. ДМРВ при аналогичных режимах показатели АЦП норм. При плавающем ХХ расход воздуха 3.6 мг/с, а при норм ХХ 2.6 мг/с. Вопрос: может ли вся эта вакханалия быть результатом странного опорного напряжения ДМРВ - 3В? Изменено 30 мая, 20223 г. пользователем elprug
Опубликовано 31 мая, 20223 г. 30.05.2022 в 21:14, elprug сказал: Вопрос: может ли вся эта вакханалия быть результатом странного опорного напряжения ДМРВ - 3В? Сколько АЦП Дмрв при включенном зажигании по сканеру? Изменено 31 мая, 20223 г. пользователем Борода
Опубликовано 31 мая, 20223 г. Автор 14 минут назад, Борода сказал: Сколько АЦП Дмрв при включенном зажигании по сканеру? 0,5в Маф 22680-7s000
Опубликовано 31 мая, 20223 г. Автор 1 час назад, unik сказал: MAF работает на 12 V Маф 22680-7s000 распиновка есть инете
Опубликовано 1 июня, 20223 г. Автор Проблемма решена. Чистка ДЗ и Обязательно адаптация через ТЭКУ 3.
Опубликовано 10 июня, 20223 г. Я конечно дико извиняюсь, но в название темы было сказано что опорное напряжение было 3 вольта. После чистки дросселя оно изменилось? Тогда вопрос, что вы мерили?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь