Доброго всем, авто Land Cruiser J100 двс 2UZ-FE акпп 2000г приехало с раскачкой на ХХ дроссель с тросиком, с датчиком положения педали газа с одной стороны с другой дпдз (TPS) и мотор дз, показания датчика педали газа в момент раскачки статичны, в дате флаг хх есть, но обороты завышены  1600 и качает до 1700, вольтаж дпдз изменяет показания на +0,3 вольта в такт раскачки, кондиционер выключен ( в дате адекватно),  владелец говорит, что двс так стал работать после того как он на плюсовую клемму акб прикручивал питание противотуманок, говорит искрануло, то есть кратковременно разорвал плюс, не знаю верить или нет. Авто это первый раз видел месяц назад примерно (до этого не доводилось сталкиваться ), приезжал с жалобой завышенного хх, выставил дпдз, обороты встали в норму, уехал. На данный момент дпдз новый, провода от дпдз до эбу целые, и от мотора заслонки. Смотрел скандоком, теч не "захотел" какой то причине соединяться с двс. Что пропустил, что может заставлять мотор дз так его "дергать"?

Шим на дроссель смотрите, искрануло у него там :=)). Ну и флаг включения ГУРа и щелявость дросселя посмотрите

Если БДЗ адекватно реагирует,то может подсос воздуха

Согласен

 Спасибо, пришлось "обмануть" эбу насчет показаний дтож, потом ещё немного манипуляций, и всё получилось.