Добрый вечер всем. Вопрос к парням которые занимаются ремонтом ЭБУ наших авто. Суть проблемы. Имеется новый ЭБУ М7.3 I317db04 при работе идут пропуски зажигантия по 2.3 цилиндру. Были заменены ключи(на новые оригинальные) поменяна все управления ключами (74AHC14PW. микросхема ДК TA8025F. также заменен компаратор L2903) эфекта ноль. Ставишь другой ЭБУ работает все супер. Парни  еще вопрос не могу понять куда копать для проверки пропусков по 2.3 цилиндру. Дабы не иплодить демпенгистов можно все через личку решать. За раннее всем откликнувшимся Спасибо. 

Естественно проверен и заменен резистор ключей зажигания.

34 минуты назад, Avtoelektrik сказал:

Естественно проверен и заменен резистор ключей зажигания.

нет пропусков зажигания,а есть пропуски воспламенения, которые возникают не только от неисправных ключей зажигания 

Вот я и хочу понять куда копать. Схемы на М73 управления ключами не смог найти вызвонил всю их окужение и были заменены на заведомо исправные.

2 минуты назад, Avtoelektrik сказал:

Вот я и хочу понять куда копать. Схемы на М73 управления ключами не смог найти вызвонил всю их окужение и были заменены на заведомо исправные.

что вы до них докапались ))) начинайте перечислять от чего могут возникать пропуски 

 

Изменено 1 декабря, 20232 г. пользователем тас

Не думаю что микросхема TLE 6240GP может так чудить? Ведь она управляет форсунками но не ключами.

1 минуту назад, тас сказал:

что вы до них докапались )))

Я не то что именно кним докопался я просто хочу понять где рубится управление на 2.3 цилиндр.

2 минуты назад, Avtoelektrik сказал:

Не думаю что микросхема TLE 6240GP может так чудить? Ведь она управляет форсунками но не ключами.

а что тут думать, смотреь сигнал на форсы ,проверить на предмет подгибания контактов эбу в сторону

 

Изменено 1 декабря, 20232 г. пользователем тас

Не когда не думал в эту сторону копать? Не ужели эта микросхема может так рубить два канала?

1 минуту назад, Avtoelektrik сказал:

Я не то что именно кним докопался я просто хочу понять где рубится управление на 2.3 цилиндр.

Так не "рубится", а неправильно детектируется или правильно, но причина не в искра образовании.

Завтра посмотрю если что новенькая микра лежит на черный день.

Только что, Гарри-Смол сказал:

Так не "рубится", а неправильно детектируется или правильно, но причина не в искра образовании.

Почему пошел по ложному пути.....Смутили пропуски по 2.3 вот и уперся я в них. Спасибо завтра отпишусь.

Только что, Avtoelektrik сказал:

Завтра посмотрю если что новенькая микра лежит на черный день.

что за мода сразу выпаивать -есть же  индикатор  в разьем форс  достаточно коснуться  сюда 

Только что, Avtoelektrik сказал:

Почему пошел по ложному пути.....Смутили пропуски по 2.3 вот и уперся я в них. Спасибо завтра отпишусь.

а сканер так и определил, что пропуски зажигания )))

 

Уважаемый Тас я ж напитсал что уперся в проблему с ключамит из за того что парно как раз как ключи катухи чудят а в форсунки даже и не подумал полдезть. Бывает завтра отпишусь пробую проверить все еще по форсункам.

2 минуты назад, тас сказал:

а сканер так и определил, что пропуски зажигания )))

 

пропуски воспламенения 2.3 цилиндр

Спасибо огромное за помощь.Завтра отпишусь.

подменный эбу тоже был м7.3? и прошивкой сток ?

 

 

Изменено 1 декабря, 20232 г. пользователем тас

Забыл написать . Машина моя проверяю я всегда эбу которые ремонтирую на своей машине по факту у меня стоит там БОШ797+ а этот блок мне подогнали он новый абсолютно но на нем с новья(т.е. с покупки в магазе он троит) его не приняли назад и он несколько лет проволялся на полке а сейчас я хочу его высстановить.

Есть и М73 у меня и Январь 7.2 но мне интересен именно этот эбу восстановить.