Опубликовано 16 июля, 20241 г. В общем имеется Renault Scenic III, Getrag 6DCT250, дизель 1,5. Из названия понятно, что на борту шестиступенчатый робот, по сути прямой клон Фордовского powershift. Человек обратился с проблемой, что машина ездила хорошо, а потом резко упала в аварию и никуда не поехала. По факту там уже было затяжное переключение, ещё хозяин полгода ездир на ручнике из за заклинивших механизмов. Конечно же начитавшившись интернотов, хозяин было уверен, что надо что то пропаять, и всё будет как новенькое)😂 По факту диагностика не выяивила явных признаков неисправности блока, ни обрывов связи, не внутренних ошибок. Зато были ошибки по пробуксовке. Отправил к механикам. В общем поменяли барабаны, хотя моё мнение, не в них дело. Ну и лучше не стало, да и Форсканом с Рено, как то не очень работать) Найти подменный блок-проблема, особенно живой. Этих машин у нас малои их очень не любят. С форда не подходит. В общем сбросил ошибки, провёл тест исполнительных механизмов, барабаны тест проходят. Сцепление по началу не трогал, его даже не смотрели. При начале движения, первая идёт норм, второая с сильным затягиванием, и включается с пинком. Также 4, 6 и задняя. Ошибки только 2: DTC178407 переключение передачи 2 барабана селектора-слишком длинный набор передаточных соотношений. DTC178194 переключение передачи 2 барабана селектора-неверная работа автоматической трансмиссии при переходе между диапазонами передаточных отношений. 2 барабан, судя по тому что я изучил, отвечеает за передачи 2, 4, 6 и заднюю. Ну и соответственно 2-й пакет сцепления. Может кто сталкивался, заранее спасибо ! Изменено 16 июля, 20241 г. пользователем Radiovandal
Опубликовано 16 июля, 20241 г. Автор 4 часа назад, StanleyJones сказал: А масло в коробке горелым не воняет? Нет, тем более на этой коробке двойное сухое сцепление, и вот его как ни странно похоже подробно не смотрели
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь