Добрый день. не думал что придется обратиться за помощью и создавать тему.
Проблема в следующем Со слов клиента: машина простояла на ремонте с января месяца под открытым небом с разобранным передом.
В августе ее решили завести а она завелась но на педаль газа не реагировала. Досталась местному электрику он там что то накрутил на вертел и перестала даже заводится.
Сейчас я попал к этой машине.
Что я нашел и сделал в машине: заменены все реле с правой стороны (кондиционер, стартер, вентилятор, дроссель, звуковой сигнал) все реле были с водой и имели не просто окислы а гниль.
Также отвалилась масса под правой фарой. исправлено.
проводку от реле до ЭБУ прозвонил все целое. Сам дроссель проверен все в норме по сопротивлениям.
Питание к эбу норм.
В ЭБУ найден транзистор который сгорел вывод на 104 пин и два диода возле микро схемы l9762-bc

после всего мною сделанного она пытается схватиться но изредко и ошибки тока по дросселю
Теперь вся суть вопроса:

Есть два блока один оригинальный от этой машины второй от донора.
Будет ли толк если перепаять микросхему памяти EEPROM 93C66SA с оригинала в дорнский блок или что то еще надо переносить.
фото блока из интернета

коллега, лучше обратиться, чем сидеть и гадать,
на X-Trail достаточно eeprom перепаять, при условии что прошивки flash памяти одинаковые или взаимозаменяемые.
это на almera classic необходимо переносить и данные flash памяти.

да, в полне достаточно перенести еепром,

конечно же идиальный вариант это в "новый" блок прописать ключи

за дроссельную заслонку отвечает L9302, а L9762 это 5-ти вольтовый стабилизатор

На фото подписи L9302 и MC33186 поменять местами.

3 часа назад, regs40 сказал:

На фото подписи L9302 и MC33186 поменять местами.

На фото все верно. Это фото из интернета взято, и в блоке именно так все расположено

На фото надписи...поменять местами. Речь о названиях мсхем;).

3 часа назад, cardamp сказал:

коллега, лучше обратиться, чем сидеть и гадать,
на X-Trail достаточно eeprom перепаять, при условии что прошивки flash памяти одинаковые или взаимозаменяемые.
это на almera classic необходимо переносить и данные flash памяти.

3 часа назад, dyrokol сказал:

да, в полне достаточно перенести еепром,

конечно же идиальный вариант это в "новый" блок прописать ключи

за дроссельную заслонку отвечает L9302, а L9762 это 5-ти вольтовый стабилизатор

Спасибо большое завтра буду пробовать надеюсь все получится. Без танцев с бубном.

Если перекатаете EEPROM,то и синхрить ничего не надо.Всё запустится

Перекатал е-пром. Осталась ошибка тока по дросселю. 1121 и 1124
Пытается схватиться но не заводится. Обороты колена есть.
положение акселератора меняются а вот дросселя нет.
Может кто знает питание на Дросселе какое должно быть?
У меня тока +5 есть и все

5 вольт и должно быть. Там ещё отдельно предохранитель 12 вольт должен стоять. Проверяйте.

2 минуты назад, viktor9950 сказал:

5 вольт и должно быть. Там ещё отдельно предохранитель 12 вольт должен стоять. Проверяйте.

Предохранители все целые.
и отдельно на дроссельную не нашел

55 минут назад, viktor9950 сказал:

5 вольт и должно быть. Там ещё отдельно предохранитель 12 вольт должен стоять. Проверяйте.

без адаптации дросселя двигатель заведется?

Или нужно с начало сделать адаптацию

28 минут назад, АндрейАлексеевич сказал:

без адаптации дросселя двигатель заведется?

Или нужно с начало сделать адаптацию

Да заведется, но возможна нестабильная работа двигателя.

Питание дросселя приходит с реле на блок управления. Мотор дросселя управляется из блока с драйвера L9302. Может лучше блок другой поставить? Они не дороги думаю. Синхра без проблем любым сканером. ПИН код по наклейке с иммо на замке. Схема то есть у вас на неё?

Изменено 2 часа назад2 ч. пользователем autocat

Первым делом прозвонить питание и массы ЭБУ. Вот схемы

Печать-05.11.2025-213145.pdf Печать-05.11.2025-213227.pdf