С этим я согласен, но уж очень не близко он живет. Проехать более 200 км впустую тоже не хотелось, были бы гарантии. Я уже съездил к одним диагностам за 120 км, тоже по рекомендации солидного человека, а они говорят, что авто исправно. Поэтому и сложилось такое мнение. Жил бы Яроха ближе, я бы уже и не раздумывал, а так пока накладно.

И ни какими советами я не принебрегаю, просто то что предлогали, все испробовано.

Уважаемый, есть такая мудрая пословица : дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих. Вот Вам доехать до Уварово дорого, а форсунки поменять нет. Вам, вроде, русским языком говорят, езжайте к специалисту. И если есть желание учиться, учитесь у него. Только читая тему, лично я склоняюсь к тому, что скорее всего Вам и нафиг это не надо. Пишете для того, чтобы писать. Вообще, склоняюсь к тому, что и Yroha ничего не найдёт, потому что искать НЕЧЕГО. Есть такая категория людей, у которых всё "не знаю как, но не так".

Так всётаки на какой зуб? у меня на 20 смотрит.

на рисунке стоит на 20 зубе .

1 зуб не виден за ремнем.

измерийте растояние без 2-х зубьев и наложите на картинку

на рисунке стоит на 20 зубе .

1 зуб не виден за ремнем.

измерийте растояние без 2-х зубьев и наложите на картинку

 

Согласен, стрелы нарисовал не там.., на более крупном плане видно начало 20-го. Ну а качество сборки наших авто всем известное, да и это просто картинка. В большинстве случаев наблюдаю подожение датчика между 19 и 20-ым.

Изменено 1 августа, 201015 г. пользователем Yaroha

Согласен, стрелы нарисовал не там.., на более крупном плане видно начало 20-го. Ну а качество сборки наших авто всем известное, да и это просто картинка. В большинстве случаев наблюдаю подожение датчика между 19 и 20-ым.

в вашем ответе кроется ответ на то что две машины из салона едут по разному..

одна тупая точно , другая нормально ,а третья резвая.

разница в один зуб -6 градусов

Так мне то как быть? у меня же стоит точно напротив 20 зуба, шкиф снимал, никаким дефектом не пахнет.

Вообще, склоняюсь к тому, что и Yroha ничего не найдёт, потому что искать НЕЧЕГО.

А детонация на стоке, а двигатель колбасит на ХХ. Это по Вашему НИЧЕГО? Не хотел бы я к Вам на диагностику попасть.

Так мне то как быть? у меня же стоит точно напротив 20 зуба, шкиф снимал, никаким дефектом не пахнет.

правильно и стоит .

 

на каком бензине ездиете -95 вам прописан.

при нагаре на поршнях степень сжатия повысилась -если льете 92 то и будет детонация.

была у меня такая машина -так и не узнал чем все закончилось- отправил к механикам.

у вижу таксиста спрошу.

Полтора года отъездил без проблем, а теперь дроссель.... врятли, но как вариант проверю. А вот про нихватку топлива согласен, сейчас меняю форсы, о результате отпишусь.

Началась замена всего. Вы лучше о датчике детонации подумайте. Если смесь такая бедная как вы думаете то это видно по свечам и графику дк.

Предлагаю решить проблему разом.Поменять машину.А то приходиться по параметрам пытать.

Предлагаю решить проблему разом.Поменять машину.А то приходиться по параметрам пытать.

проблемма действительно серьезная -я так диагностикой не нашел ,пришлось углы позднить

Форсы поменял - результат тот же. На холодную заводится со второго раза, на первый раз как будто бензин не накачал. Да еще после сброса адаптации двигатель при перегазовке набирает обороты как бы подтраивая, при движении чувствуется провал при нажатии на педаль газа. Детонит так же.

проблемма действительно серьезная -я так диагностикой не нашел ,пришлось углы позднить

 

Тоже самое делал с "Приорой" от автошколы РОСТО.., но там неопытные курсанты и курсистки вносили свою лепту.., а здесь пока все непонятно. Владелец приложил столько сил, но к сожелению безрезультатно. Вполне возможно, что проблема лежит где-то на поверхности.., начинаем со сложного, а заканчиваем банальностями, со мной так иногда тоже случается, а потом думаем.., какой же я...

Форсы поменял - результат тот же. На холодную заводится со второго раза, на первый раз как будто бензин не накачал. Да еще после сброса адаптации двигатель при перегазовке набирает обороты как бы подтраивая, при движении чувствуется провал при нажатии на педаль газа. Детонит так же.

 

ИКЗ подменивали все 4-е? На заведомо исправные?

Занимался своим авто. Начал почти все сначала. Вернул блок и прошиву на сток, снял и проверил ресивер на подсос, увы он не подтвердился. Собрал назад, поставил новые уплотнения на ресивер и форсунки, и никакого результата, также движок тресет на ХХ. Еще раз проверил компрессию 15-+0,2 на всех. По выхлопу слышны почти пропуски т.е. какбы пропуск, но еле-еле заметный, т.е. мне кажется что смесь бедная. поменял свечи, ДМРВ, подкидывал катушки, никакого результата, на холодный двигатель при перегазовке есть небольшое подтраиван при наборе оборотов, на горячую нет. Проехался - есть легкая детонация на частичных нагрузках. подключил комп. РХХ 26-28 шагов, расход воздуха 6,5-7,5 кг. коррекция впрыска 0,98-1,03, УОЗ - 10,5-15 град, время впрыска - 3,0-3,2, нагрузка на двигатель 15% высотная коррекция 0,98, расход топлива 0,8л

На счёт подсоса-вакуум тормозной проверял и иже с ним адсорбер?

Да ставил от 21124 ( у друга машина даже на тюнинговой прошивке работает без нареканий) без результата. И мои проверяли асцилографом, все ок.

На счёт подсоса-вакуум тормозной проверял и иже с ним адсорбер?

да проверял, почти сразу, все норм

На хх ДМРВ 6.5-7.5 а на 3 тыщах что кажет?Циклавой какой?Вроде как на хх и маловато показует,выхлоп там у тедя не забит случаем.

Форсы поменял - результат тот же. На холодную заводится со второго раза, на первый раз как будто бензин не накачал. Да еще после сброса адаптации двигатель при перегазовке набирает обороты как бы подтраивая, при движении чувствуется провал при нажатии на педаль газа. Детонит так же.

Монометр пробовали цеплять при утренней заводке?Кататься с ним пробовали?Что в этот момент творится с давкой.Может заводка плохая и провал и детонация это разные неисправности.

На хх ДМРВ 6.5-7.5 а на 3 тыщах что кажет?Циклавой какой?Вроде как на хх и маловато показует,выхлоп там у тедя не забит случаем.

На хх сейчас чуть меньше - 6,3-6,5 кг. Цикловой 70-75 мг, на 3 тыс скажу вечером, надо посмотреть.

На хх сейчас чуть меньше - 6,3-6,5 кг. Цикловой 70-75 мг, на 3 тыс скажу вечером, надо посмотреть.

Мало это воздуха. Если после сброса адаптации посмотреть график дк то можно вычислить что со смесью. Забитость ката можно увидеть в движении по графикам обоих дк вместе.