ВАЗ 2114 2008г. блок М73

2 ошибки:

1 Датчик фазы Высокий уровень сигнала-снял разьем с датчика ошибка повторяется хотя должна поменяться на низкий уровень.?

2 Низкая эффективность нейтролизатора?

датчик фазы под замену. по кату ошибку сбросить. возможно некачественный бензин. пропусков зажигания нет?

На 8кл. ДФ это расходный материал.

А по второму вопросу , лучше сделать е2.

ВАЗ 2114 2008г. блок М73

2 ошибки:

1 Датчик фазы Высокий уровень сигнала-снял разьем с датчика ошибка повторяется хотя должна поменяться на низкий уровень.?

2 Низкая эффективность нейтролизатора?

1 - с точностью до наоборот, поскольку в блоке стоит подтяжка к + 12 В.

2 - возможно, удален катализатор - пытай хозяина. Как уже сказали, Е2 рулит в любом случае.

датчик фазы под замену. по кату ошибку сбросить. возможно некачественный бензин. пропусков зажигания нет?

Пропусков нет

1 - с точностью до наоборот, поскольку в блоке стоит подтяжка к + 12 В.

2 - возможно, удален катализатор - пытай хозяина. Как уже сказали, Е2 рулит в любом случае.

Кат. на месте пробег 57000км.

прошить ЭБУ прошивкой Е2 от Виктора (Ledokol), поменять ДФазы. Все!

По месту жительства ищи товарища - brend, здесь на форуме.

он тебе поможет

прошить ЭБУ прошивкой Е2 от Виктора (Ledokol), поменять ДФазы. Все!

Прошивки есть предложу.Но он жалуется на холодную ехать стала хуже.Не пришлось бы кат .- удалять.

Метки на ГРМ смотрел?

Метки на ГРМ смотрел?

[/quote

Нет думаеш перепрыгнули

Легко! вообще-то с этого надо начинать любой ремонт двигателя

Легко! вообще-то с этого надо начинать любой ремонт двигателя

Хорошо посмотрю

добрый день, у меня уже 1,5 года проблема с датчиком фаз ошибка 0340, датчиков сменяно пару десятков, эффекта нось, машинка 2111 8в Bosch mp 7.0 евро 3

так же физически отключен ДДК, как его убрать в прошивке?

может посоветуете что нибудь,

добрый день, у меня уже 1,5 года проблема с датчиком фаз ошибка 0340, датчиков сменяно пару десятков, эффекта нось, машинка 2111 8в Bosch mp 7.0 евро 3

так же физически отключен ДДК, как его убрать в прошивке?

может посоветуете что нибудь,

мп 7.0 не может без дф работать правильно .

нужно прозвонить проводку на предмет обрыва проводов дф

и если они на месте, то разбирать эбу -и смотреть -не поможет ,

то менять эбу

об этом я уже вкурсе)) раскалбас, плохой запуск(машину недавно сам откапиталил, а толку ноль, думал что тяга изза износа плохая, а оказалось датчик),ррасход при движении на 5 скорости при 90-100км\ч примерно 10-12 литров О_о

подскажите какие контакты звонить и с чем?,

пока искал решение проблемы начитался много, поэтому думаю пойму многое,

имеются: адамтер к-л-линии от Мастер кит и Ромокабель с переходниками

а как бы отключить ДДК?

Один знакомый говорил, что если ДФ плохо себя ведет, просто скидываешь его и все, впрыск становится не фазированный , а все остальное также остается

ДПР и каталик на замену!

Низкая эффективность ката вылетает изза того что второй дк начинает показывать примерно то же что и первый. Происходит это изза того что в выпуск поподает топливо которое догорает в катализаторе. Топливо может попадать изза того что в каком то из цилиндров происходит пропуск воспламенения. Так же может конечно и кат уже начинает разваливаться (а разваливается всетаки изза топлива которое поступает на него).

об этом я уже вкурсе)) раскалбас, плохой запуск(машину недавно сам откапиталил, а толку ноль, думал что тяга изза износа плохая, а оказалось датчик),ррасход при движении на 5 скорости при 90-100км\ч примерно 10-12 литров О_о

подскажите какие контакты звонить и с чем?,

пока искал решение проблемы начитался много, поэтому думаю пойму многое,

имеются: адамтер к-л-линии от Мастер кит и Ромокабель с переходниками

а как бы отключить ДДК?

что то не могу "вехать " что это за датчик ДДК ?

лутше прошый как пишут выше постами под Е2 тогда и ДФ не нужно будет.