Опубликовано 28 октября, 201015 г. comment_119229 Доброго всем времени суток. Проблема такая, Периодически, идёт недозаряд аккумулятора. При заводе 14 В (есть вольтметр в машине), далее, совершенно безсистемно, напряжение может падать на 1,5-2 В (при включении приборов проявляется чаще, чем без включения), при этом стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости ползёт в красный сектор (вентик не включается, он работает нормально и правильно). Выключаю-включаю зажигание - всё нормально: вольтаж в норме и стрелка показывает 90 градусов. Был уже у трёх электриков, проверили генератор (заменили реле-регулятор) всё нормально, почистили все массы. Толку чуть. Может всё таки реле-регулятор выделывается. Вроде бы после замены пару недель было нормально (хотя определить сложно, системности, как я говорил, никакой нет). Но при чём тут датчик температуры охлаждающей жидкости? Я заменил их 3 штуки - толку никакого. Может кто-то сталкивался с такой проблемой или знает в чём дело? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 октября, 201015 г. comment_119242 Доброго всем времени суток. Проблема такая, Периодически, идёт недозаряд аккумулятора. При заводе 14 В (есть вольтметр в машине), далее, совершенно безсистемно, напряжение может падать на 1,5-2 В (при включении приборов проявляется чаще, чем без включения), при этом стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости ползёт в красный сектор (вентик не включается, он работает нормально и правильно). Выключаю-включаю зажигание - всё нормально: вольтаж в норме и стрелка показывает 90 градусов. Был уже у трёх электриков, проверили генератор (заменили реле-регулятор) всё нормально, почистили все массы. Толку чуть. Может всё таки реле-регулятор выделывается. Вроде бы после замены пару недель было нормально (хотя определить сложно, системности, как я говорил, никакой нет). Но при чём тут датчик температуры охлаждающей жидкости? Я заменил их 3 штуки - толку никакого. Может кто-то сталкивался с такой проблемой или знает в чём дело? Возможно пробит один силовой диод трёхфазного выпрямителя силовой обмотки или витковое замыкание в силовой обмотке(статора). Посмотрите контактные поверхности коллектора обмотки возбуждения,может они изношены больше нормы. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119242 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 октября, 201015 г. comment_119246 просмотрите массы Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119246 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 октября, 201015 г. Автор comment_119252 Возможно пробит один силовой диод трёхфазного выпрямителя силовой обмотки или витковое замыкание в силовой обмотке(статора). Посмотрите контактные поверхности коллектора обмотки возбуждения,может они изношены больше нормы. Проверяли диодный мост при съёмке генератора - вроде бы всё в порядке. И чего-то там даже с помощью осцилогрофа проверяли. просмотрите массы Массы все проверили, почистили и подтянули. 4 часа ушло на это дело. Не понятно, чего при перезагрузке всё становится нормально... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119252 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 октября, 201015 г. comment_119259 возможно виновата панель приборов или проводка в салоне,мерили напряжение на аккумуляторе,генераторе когда это происходит? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119259 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 октября, 201015 г. Автор comment_119264 возможно виновата панель приборов или проводка в салоне,мерили напряжение на аккумуляторе,генераторе когда это происходит? На аккумуляторе - 12,0-12,4. А на генераторе не меряли. Очень тяжело подгадать и вовремя подъехать к электрику, Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119264 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 октября, 201015 г. comment_119277 Смотрим фишку на блоке предохранителей (монтажном) под капотом защещена пластиковои крышкой за комутатором розовй провод или бросайте провод от гены на акб+, ещё ломаетса провод под радиатором жгут розовый тот-жэ в жгуте пробуйте да и масса под приборкой Изменено 28 октября, 201015 г. пользователем Yurik Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119277 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 29 октября, 201015 г. Автор comment_119475 Смотрим фишку на блоке предохранителей (монтажном) под капотом защещена пластиковои крышкой за комутатором розовй провод или бросайте провод от гены на акб+, ещё ломаетса провод под радиатором жгут розовый тот-жэ в жгуте пробуйте да и масса под приборкой Нашёл, открыл, всё подёргал. До работы доехал без проблем. 13,7 при включённом ближнем свете и печке. Посмотрю, что дальше будет. Спасибо всем, кто отозвался. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-119475 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 2 ноября, 201015 г. comment_120653 Вариант 1. Если на аккумуляторе и на генераторе одинаковое заниженное напряжение , а при разборке генератора все детали оказываются исправными то необходимо просто зачистить все плюсовые и ВСЕ минусовые контакты, т.к. алюминий даёт очень хорошую диэлектрическую окисную плёнку. Вариант 2. Если на аккумуляторе заниженное, а на генераторе нормальное , то необходимо обратить внимание на изоляцию проводов подключаемых к + генератора, нет ли подогрева, если да то берёте паяльник и пропаиваете эти наконечники. Вариант 3. Берёте потолще провод, делаете дополнительную массу на двигатель и проводите необходимые замеры. Это самые простые стандартные ситуации которыми принебрегают очень многие "электрики" - это из многолетней практики. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-120653 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 2 ноября, 201015 г. comment_120681 В бортовой сети не используется пайка-не надежно. Только обжим или скрутка. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-120681 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 3 ноября, 201015 г. Автор comment_120760 Похоже, что дело в фике, которая выходит из генератора (с реле-регулятора?). Там папа-мама. Просто болтается в гнезде. Обжим помог. Пока езжу нормально. 13,8 держит уверенно. Стрелка температуры ОЖ в норме. Кстати, так и не понятно, почему она начинала глючить. Но вот почему 3 (!!!!) электрика, к которым я обращался, не обратили на это внимания!? Вопрос. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-120760 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 ноября, 201015 г. comment_121829 Не каждый электрик у кого "весит" табличка с этой натписью на груди. А по поводу "В бортовой сети не используется пайка-не надежно. Только обжим или скрутка" я отвечу так - на ЗИМ е 1953года выпуска ВСЕ наконечники на проводке закреплены не только обжимом, но ещё и пайкой. До сих пор она ещё в рабочем состоянии. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-121829 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 ноября, 201015 г. comment_121874 В бортовой сети не используется пайка-не надежно. Только обжим или скрутка. Вот рассмешил, и чем же интересно не надёжно??? Вот такие электрики и не могут разобраться в этой причине, не зная про переходное сопротивление. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-121874 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 ноября, 201015 г. comment_121884 Вот рассмешил, и чем же интересно не надёжно??? Вот такие электрики и не могут разобраться в этой причине, не зная про переходное сопротивление. +1 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-121884 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 ноября, 201015 г. comment_123242 Вот рассмешил, и чем же интересно не надёжно??? Вот такие электрики и не могут разобраться в этой причине, не зная про переходное сопротивление. Тем что она ломкая и больше подвержена окислению особенно когда паяют кислотой На старых авто типа Победа, Волга 21 были пайки тока наконечников и покрытием цапонлаком в жосткой укладке провода с закреплением на кузов жгута промежуточные соеденения и разветпения делались либо обжимками либо соеденителними муфтами или колодками на жостком соеденении болт гайка посмотрите в старыг газонах например Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-123242 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 16 ноября, 201015 г. Автор comment_124103 Собственно говоря, проблема решилась. Дело было в массе. Масса, что шла на кузов с аккумулятора была никакая. При нагрузке замеряем на плюсе и минусе АКБ - 12,2. Плюс АКБ и двигатель - 13,7. Закончилось всё дополнительной массой. Спасибо всем откликнувшимся. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-124103 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 ноября, 201015 г. comment_125988 просмотрите массы после зачистки, чем лучше обработать соединения? литолом или есть, что получше? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-125988 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 ноября, 201015 г. comment_126115 после зачистки, чем лучше обработать соединения? литолом или есть, что получше? Сульфит молибдена или медно-графитная смазка,литол тоже пойдёт -надо чтобы масленая плёнка изолировала от внешней среды(временами поглядывать). Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-126115 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 ноября, 201015 г. comment_126524 Сульфит молибдена или медно-графитная смазка,литол тоже пойдёт -надо чтобы масленая плёнка изолировала от внешней среды(временами поглядывать). Литол засыхает довольно быстро...( Спасибо за инфу, на выходных займусь зачисткой масс... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-126524 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 ноября, 201015 г. comment_126540 А не лучше ли использовать нечто подобное: ЛСЦ-15—несменяемая высококачественная автомобильная смазка, которая отличается от Литола-24 и фиолов наличием антиокислительной присадки. Обладает высокой адгезией, водостойкостью, консервацион-ными свойствами. Можно смешивать с Литолом-24 и фиолами. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13372-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-210994/#findComment-126540 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь