Опубликовано 19 ноября, 201015 г. comment_125096 из всего прочитанного выше, всётаки ВВ глючит, модуль зажигания подмените ,попробуйте.Зазоры клапанов и метки в норме,прошива наврятли,тут думать на холодную трусит,разряжение во впускном с утра,всётаки скорее всего модуль и провода ВВ,наконечники Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13891-%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BA%D1%83-%D1%82%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5/page/3/#findComment-125096 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 20 ноября, 201015 г. Автор comment_125287 Привет! Присоединюсь к посту который выше ,проверить коэффициент со и проверь РХХ (выверни и руками держи а с диагностики управление ИМ) .Попробуй ещё так включи зажигание пусть отработает бен.насос выключи зажигиние ,ещё раз повтори и пробуй завести если всё ок то виновен скорей всего РХХ. Проверь как описал там примерно выдавливать должно с усилием 3 кг С уважением Акрам попробовал .такая тряска ушла .но обороты на 500 держались несколько секунд потом пднимаясь рывками стабилизировалась на 1300. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13891-%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BA%D1%83-%D1%82%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5/page/3/#findComment-125287 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 ноября, 201015 г. Автор comment_126582 тогда -сначало проверьте коэфф рсо стоит . при наличии 61 эбу -поставить другой эбу тк ваш может быть защищен от чтения -и загрузить прошивку с 61 блока -в блоки 61и 41 . До выставления ошибки лр и до температуры 80 гр .-можно отследить вашу проблемму .После 80 гр машина будет выставлять ошибку по лр и сразу по нагревателю. здрасте всем. вобщем и рхх и зазоры и прошивку всё менял а все так же.мне ее уже наночь оставили сам все увидил и услышал.после запуска стучит похоже как клапан и работает жестковато с прогревом все мягче. рсо какое должно быть здесь -0.043. или посоветуйте прошивку плиз Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13891-%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BA%D1%83-%D1%82%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5/page/3/#findComment-126582 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 ноября, 201015 г. comment_126639 1- замер компрессии на холодном двигателе. 2- замер разряжения во впускном коллекторе на холодном двигателе. 3- все тоже на горячем движке. 4- сравниваем результаты и делаем выводы. 5- проверка зазоров клапанов и регулировка , если надо. вот это надо проделать изначально. потом стандартную прошиву. на я5.1 смотри в этом месте стандартное значение РСО - 0.0039. если мне не изменяет память. отключай по очереди форсунки, увидишь , какой цилиндр нормально не работает. Изменено 25 ноября, 201015 г. пользователем vlad195 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13891-%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BA%D1%83-%D1%82%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5/page/3/#findComment-126639 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 27 ноября, 201015 г. Автор comment_127163 много пробывал прошивок но помогла j5v13d77 теперь сканер определяет 16 кл а паспорта 8 ми все на оборот стало. но и через 511 захожу в диагностику все одекватно.пусть так короче.клиент рад.всем спасибо))) Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/13891-%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BA%D1%83-%D1%82%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B5/page/3/#findComment-127163 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь