Привет всем проблема такова на холодном двигателе как-бы подтраивает и бк пишет пропуск зажигания 4го цилиндра.

После прогрева всё в норме. Имеется ГБО4го поколения на газу ошибок нет.

Результаты проверки:1.компрессия-13 кг 2.давление в рампе-0,35 мпа 3.свечи менялись.

Помогите советом.

я бы для начала проверил баланс форсунок на холодном моторе, компрессию (тоже на холодном) и подсос воздуха. как вариант на холодную может попадать тосол в цилиндр. последи за уровнем.клапана давно последний раз регулировались?

Газ включается уже на прогретом двигателе по этому и ошибок нет.Если хочешь помощи описуй проблеммы подробней.(до какой температуры подтраивает,газ переключается при какой температуре и т.д)

Изменено 26 ноября, 201014 г. пользователем Gari

 Проводочки проверь омметром 4-6кОм норма, до 10кОм в мусорку и на предмет протёртости и трешин а также подгораний

 

и компресия во всех 13 или есть разброс если до 2х очей то в каждый целиндр по 2а кубика масла и снова меряем выровнялас компресия колца нет клапана

 

пробуйте причина гдето есть  и на колечки форсунок обратите внимание при работающем движке пробрызгните например VD-40

 

есть изменение в работе значит там подсос да и слышно тогда как сосёт

 

 

 

 

Изменено 26 ноября, 201014 г. пользователем Yurik

зазоры клапанов проверяй 99.9% причина здесь

Привет всем проблема такова на холодном двигателе как-бы подтраивает и бк пишет пропуск зажигания 4го цилиндра.

После прогрева всё в норме. Имеется ГБО4го поколения на газу ошибок нет.

Результаты проверки:1.компрессия-13 кг 2.давление в рампе-0,35 мпа 3.свечи менялись.

Помогите советом.

 

 

Посмотри проводку ГБО в районе форсунок на наличие протёртостей недавно такое было чуть провод протёрся. Сначала было иногда потом чаще стало. Подмыкал на массу.

Спасибо всем за помощ.

клапана регулировал сразу после появления ошибки тасол в норме провода в норме. Газ включается автоматом при 40град делаю сброс ошибок и авто работает как часы но стоит переключиться на бензин и всё заново но при 90 град хоть бензин хоть газ всё в норме.

И если нетрудно как проверить баланс форсунок ?

Посмотри проводку ГБО в районе форсунок на наличие протёртостей недавно такое было чуть провод протёрся. Сначала было иногда потом чаще стало. Подмыкал на массу.

Вот вчем проблема на газу хоть холодная хоть горячая все впорядки

Вот вчем проблема на газу хоть холодная хоть горячая все впорядки

 

 

Если та сторона подтёрлась которая к форсунке подходит, то только на бензе выдавать и будет

Если та сторона подтёрлась которая к форсунке подходит, то только на бензе выдавать и будет

Огромное спасибо завтра буду проверять.О результатах отпишусь

Вот вчем проблема на газу хоть холодная хоть горячая все впорядки

тогда получается дело в форсах, это единственное что не работает на газу

Если та сторона подтёрлась которая к форсунке подходит, то только на бензе выдавать и будет

Провода ГБО проверил изменений не каких.

Вопрос:в моём случае модуль зажигания может барахлить? И как его проверить?

Отключи с форсунок газовый пучек проводов и подключи основной,довольно часто на ГБО-4 поколения при переключении на бензин не работает именно 4 форсунка.

Провода ГБО проверил изменений не каких.

Вопрос:в моём случае модуль зажигания может барахлить? И как его проверить?

 

 

Тогда два цилиндра должно выдавать

 

И с предыдущим оратором согласен :AllSmail (6):

Изменено 27 ноября, 201014 г. пользователем Alex1975

Провода ГБО проверил изменений не каких.

Вопрос:в моём случае модуль зажигания может барахлить? И как его проверить?

если на газу нормально модуль отпадает причина скорей в самой форсунке или в проводах подключения

Привет всем проблема такова на холодном двигателе как-бы подтраивает и бк пишет пропуск зажигания 4го цилиндра.

После прогрева всё в норме. Имеется ГБО4го поколения на газу ошибок нет.

Результаты проверки:1.компрессия-13 кг 2.давление в рампе-0,35 мпа 3.свечи менялись.

Помогите советом.

наверно написано было :

"пропуск воспламенения 4 цилиндра" ,а не зажигания

Изменено 30 ноября, 201014 г. пользователем тас

Привет всем. Причина здесь, судя по описанию, только одна - надо промыть форсунки. У меня были такие случаи и не раз. Машина на газу и как следствие - чаще забиваются форсунки. Удачи.

Давление 0.35 мпа - маловато, должно 0.39. Если еще и форсунки забиты, то вполне вероятно причина здесь, Провода(ВВ) можно проверить перестановкой.

Проверь бортовое напряжение, особенно когда начинает троить

проверь провода высоково напряжения в диагностике есть функция управления исполнитепьмыми механизмами