если стреляет, тогда признак неправельных фаз,

Компрессия 7-8 , должна была бы спокойно завестись

7-8 это что??

1цл 2 3 или 4? 7 это уже далеко не рабочая компресия

ремень грм проверь, распредвал крутится?

7-8 это что??

1цл 2 3 или 4? 7 это уже далеко не рабочая компресия

ремень грм проверь, распредвал крутится?

и дюмаю наверное копресометр после всего этого,

ни чего не сказано про катализатор -выкрути 1-й дк и пытайся заводить.

7-8 это что??

1цл 2 3 или 4? 7 это уже далеко не рабочая компресия

2 цилиндра по 7 , 2 других по 8 , ну это на холодный движок. Да и при такой компрессии машина заведется 100 процентов

Gonshica шпонку демпфера исключил уже?

Gonshica шпонку демпфера исключил уже?

Нет. Это номер 1 , что завтра проверю.

ни чего не сказано про катализатор -выкрути 1-й дк и пытайся заводить.

А, что если дк не иправен машину не заведешь или она на ходу заглохнет?

только потом не забудь результат на форум выложить

Да кстати и глушитель тоже откручивал, думал забился

А, что если дк не иправен машину не заведешь или она на ходу заглохнет?

заведешь, просто челок имел ввиду что кат мог расыпаться и перекрыть выхлоп, выкрутив датчик ты даш мотору место для того чтобы дышать

только потом не забудь результат на форум выложить

Обязательно и спасибо всем откликнувшимся.

заведешь, просто челок имел ввиду что кат мог расыпаться и перекрыть выхлоп, выкрутив датчик ты даш мотору место для того чтобы дышать

рассыпаться не мог -если токо спекся с отключенными пропусками зажигания в прошивке.

что-то ни разу на КОЛЕНВАЛЕ шпонку не видел оборваную за всю свою практику, тем более часто

На моей практике было много случаев, меняют ремень ГРМ, а болт толком не затягивают на КВ и при резком торможении, либо запуске шкиф смещается и срезает шпонку, либо не верно ставят шкиф и забивают её внутрь

На моей практике было много случаев, меняют ремень ГРМ, а болт толком не затягивают на КВ и при резком торможении, либо запуске шкиф смещается и срезает шпонку, либо не верно ставят шкиф и забивают её внутрь

в моей практике такое тоже часто происходило , полностью поддерживаю.

Ну вот и все разобрался. После снятия шкива коленвала вообще не обнаружил шпонку ни обломка на шестерне и на шкиве тоже не было. Хозяин недели 2 назад менял зубчатый ремень вот наверно и потеряли как-то. Всем большое спасибо.

На моей практике было много случаев, меняют ремень ГРМ, а болт толком не затягивают на КВ и при резком торможении, либо запуске шкиф смещается и срезает шпонку, либо не верно ставят шкиф и забивают её внутрь

даи у меня часто, просто не знаю почему но ответ понял типо так : не шпонка на звездочке а та которая на коленвале :(((

я тоже грешить на нее сразу начал вот посты 18 21