Парни помогите,ваз 2114 ,январь 5.1 не хочет заводится на горячую.Проверил почти все.Давление в рампе в норме,прокрутку видит,провода,свечи,модуль в порядке.ДМРВ другой ставил.Пробывал другую пршиву лил.Все бестолку.Пытаеться схватывает и тут же сбрасывает.По динамике,расходу и холодному запуску проблем нет.Может у кого подобные проблемы были?Заранее спасибо

Были, опиши подробней, и профиль поправь.

Не написал про форсунки. Проверял ? Если они льют то тоже плохо заводится

Зазоры клапанов проверить.

Форсунки проверял.В норме.грешил на рхх спедалью газа тоже не заводится.Стоит только раз включится вентилятору.с первого раза не заведешь.Раз 5-6 схватывает и вырубает.Как будто не видет расход воздуха или модуль неисправен

Форсунки проверял.В норме.грешил на рхх спедалью газа тоже не заводится.Стоит только раз включится вентилятору.с первого раза не заведешь.Раз 5-6 схватывает и вырубает.Как будто не видет расход воздуха или модуль неисправен

проверить напряжение между минусом акб и общим датчиков -сигнал взять с дмрв при включенном вентиляторе .

Сравнивать до и после включения вентилятора.

Клапана не проверял,не долго машину смотрел на следующей неделе приедет.Приезжала с другой проблемой.Но думаю они не причем.На холостых работает ровно,компрессия в норме.

Так вот, Димарик, была подобная ситуёвина, через пять минут на горячюю отказывалась заводиться. Оказалось - форсы не те... Хрен знает, кто и когда их туда поставил(не исключаю, что это был завод), но при всех отличных показателях приходилось уводить коррекцию СО в минус, чтоб выхлоп был в норме.

Ко мне приехали на замену ПО, стояла проша от Паульса с РСО(я сам такие ставил, пока не знал Ледокола), две капиталки, промывка форсунок и т.д. После замены форс, никаких проблем.

Клапана не проверял,не долго машину смотрел на следующей неделе приедет.Приезжала с другой проблемой.Но думаю они не причем.На холостых работает ровно,компрессия в норме.

Отключи форсы и пробуй заводить горячую если льют движок будет пытатся подхватывать обороты вспышками газ не жми.

Форсы бошевские стоят,кстати тоже прошивка от паулиса стояла,поставил от Ледокола.И СО наоборот пришлось в плюс уводить.На предмет подсоса воздуха вроде все просмотрел

АЦП дроселя + в каком положении находится может датчик подвисает, бивало такое, температурний датчик проверь на разумность! ///// Говориш компресия в наличии, отпало - искра тоже , отпало , шкив метки на месте , топливо присудствует в пределах норми, должна работать - проверяй разрядником модуль на горячую + импульс на форси...

Форсы бошевские стоят,кстати тоже прошивка от паулиса стояла,поставил от Ледокола.И СО наоборот пришлось в плюс уводить.На предмет подсоса воздуха вроде все просмотрел

Вы сток для начала залейте, а потом ищите неисправность.

Изменено 25 декабря, 201014 г. пользователем Aleksandr A

Когда машина не заводится ошибки по диагностике есть? Какие?

Я бы посоветовал проверить по табличным данным ДТОЖ.

Осциллографом модуль посмотри и разрядником. И ДТОЖ тоже по таблице глянь.

Проверь в первую очередь массы и положение РХХ на горячую и на горячую прокрутка нормальная,а то может стартер на себя много берет!

Такая же история приключилась с двенашкой. Как прогреется, не заводится. Причем пока ездишь все ок, не глохнет, не тупит, но стоит заглушить, больше не заводится. Если выдернуть штекер с ДТОЖ, заводится с полпинка. Прошивка сток.

Да смотри массы и стартер может брать на себя!Машина приезжала,стартер крутит хорошо,напряжении на акб падает до 8,3 вольта и все,ПОСТАВИЛИ Акб другую,до 10

,2 и все стало заводиться с пол пина

Было такое-при проверке компр. на горячем дв.на первом обороте стрелка даже не дергалась.На холодном заводилась ОК.Почитайте бумагу

Проверка компрессии двигателя.pdf

Попадалась такая же беда.Лечил заменой датчика коленвала.