Имеется антикварный экземпляр, оснащенный подушкой безопасности и АБС. Подуха судя по контрольной лампе, в коме: лампа загорается при включении зажигания, гаснет при пуске и через несколько секунд загорается снова(более не гаснет до выключения зажигания). ЭБУ размером в полкирпича, и два оранжевых датчика на стаканах передних стоек. В диагностической колодке( маленькая, 15контактная) есть контакт для диагностики SRS. Чем тестить?

АБС иногда отрубается при достижении скорости 15-20 км/ч. Вроде бы на этой модели она не диагностится, но вдруг....

Не БМВ жестокие машины. Как по мне если хочешь чтобы заработало то ставь от Вагов запцацки и будет счастье. Они всегда работают без зносу.

АБС часто дает сбой из-за сгнивших зубчиков на ступице колеса. Продиагностировать можно с помощью осциллографа - вывешиваешь колесо, отцепляешь датчик от блока АБС и подключаешь осциллограф. При вращении колеса должна быть ровная синусоида. Если вместо синусоиды визуальное изображение современной поп-музыки, то скорее всего ступица под замену. В редких случаях может помочь чистка зубчиков от скопившейся там за годы грязи.