А есть у кого нибудь прошивка на 1,4 16V с кондиционером, с хх 960( чтоб не было вибромассажера) и без пинков под зад при вкл и отключении муфты кондиционера???

А есть у кого нибудь прошивка на 1,4 16V с кондиционером, с хх 960( чтоб не было вибромассажера) и без пинков под зад при вкл и отключении муфты кондиционера???

К Виктору обратись(Ледокол) ,не пожалеешь .

А есть у кого нибудь прошивка на 1,4 16V с кондиционером, с хх 960( чтоб не было вибромассажера) и без пинков под зад при вкл и отключении муфты кондиционера???

A мозг какой ? и зачем тебе обороты завшенные ? Этож приведёт к завышенномур расходу топлива тем более с кондеем. А мерс из бюджетных машин не получить.

Достался по халяве Бош 7.9.7+ от 16-ти клапанной калины. Решил залить в него прошивку для 8-ми клапанной и посмотреть поедет или нет. Поехала и гораздо лучше чем с родным ЭБУ, расход упал примерно на 0,3 л. Теперь думаю что не так с родными мозгами, как протестировать ? Прошивка от Паулюса Startpower 2010 B104CR08 E2 V2. Позже проверю с другими серийными и от Ледокола.

Достался по халяве Бош 7.9.7+ от 16-ти клапанной калины. Прошивка от Паулюса Startpower 2010 B104CR08 E2 V2.

а что именно в этой прошиве не понравилось ?-или я что-то не допонял?!

у меня лично на этой проге есть свал оборотов при переключении со второй на нейтраль и также при выключении кондея она просаживает обороты аж до 600 и так три раза потом выравнивается !

пробовал другие он него заливать все ок ,а вот эта странно себя ведет !хотя динамика хорошая у нее !пытал на окте по этому поводу народ ,был послан в мягкой форме :типа -ремонтируй своё авто !-достойный ответ ,блин ,барыги!

Не допоняли. У меня 8-ми клапанная, а я в нее поставил мозг от 16-ти клапанной. Разные мозги с одинаковой прошивкой - машина едет по разному, причем очень заметно.

не хочу умничать! но это просто самомнение! обосную 8ми и 16ти клаппанные боши одинаковые, только в шеснарике добавлены два ключа у правления катушками зажигания и несколько незначительных смд компанентов... процик одинаковый, различие только в B 7.9.7 и B 7.9.7+ . даже на классике стоит обычный 8ми клапанный бош, только с ПО под ВАЗ 2105ть...

Изменено 1 апреля, 201114 г. пользователем sergei726

О том что разница в дополнительных ключах все знают и что ЭБУ от 16v будет работать на 8v, а наоборот нет тоже все знают. Но реально родные мозги с одной и той же прошивкой работают хуже, а как и чем протестировать родные мозги непонятно.

О том что разница в дополнительных ключах все знают и что ЭБУ от 16v будет работать на 8v, а наоборот нет тоже все знают. Но реально родные мозги с одной и той же прошивкой работают хуже, а как и чем протестировать родные мозги непонятно.

фантастика конечно все это !ну если только твой заводской бош сделан где-нить в подвале на коленке!

перезалей иммо в него с чистого блока ,хотя бы с того который для 16 клапанного !

ну не могут они по разному работать ,имхо .ну или как вариант разобрать и сравнить подетально что где не так ,конeчно работа не из легких ,ну малоли чего раскапаешь?!

всетаки я склоняюсь к тому ,что шьешь как-то не так !чем шьешь и как ?

фантастика конечно все это !ну если только твой заводской бош сделан где-нить в подвале на коленке!

перезалей иммо в него с чистого блока ,хотя бы с того который для 16 клапанного !

ну не могут они по разному работать ,имхо .ну или как вариант разобрать и сравнить подетально что где не так ,конeчно работа не из легких ,ну малоли чего раскапаешь?!

всетаки я склоняюсь к тому ,что шьешь как-то не так !чем шьешь и как ?

С бошем не сталкивался, а с Я7.2 было такое. Заливал одну прошивку в 2 разных блока 203 и 204. Получал на одной авто разные результаты, даже параметры диагностические отличались. Думаю элементная база по разному обрабатывала сигналы с датчиков.

Приветствую всех. Дайте пожалуйста пинок в правильном направлении. Была Калина 1,6 с январём, разобрался, Затем Нива с 7,0 тоже вроде добился чего хотел, теперь Владею Калиной 1,4 16кл. с кондеем. ЭБУ 797+ made in Hungary 11194-1411020-10 с прошивкой В174СR03. Сначало я думал что B174*** B173*** идут 1,4 16кл а такие типо В105*** идут для 1,6 8, но потом увидел что для и для 1,4 их тоже выкладывают. Подскажите, как не ошибиться и не записать то что ненужно, или это не получется сделать.

Ещё я нашёл пару прог(свободного распространения) обещающих записывать в этот блок без доработки. Это так, или нужно всётки настраивать себя на вскрытие блока.

Ну и банальный вопрос. Дайте пожалуйста если не жалко что нибуть хорошее для этой машинки. Главной целью является просто не убить блок, но буду очень благодарен если результат превзойдёт ожедания.

Изменено 5 апреля, 201114 г. пользователем Pilot-1119

не хочу умничать! но это просто самомнение! обосную 8ми и 16ти клаппанные боши одинаковые, только в шеснарике добавлены два ключа у правления катушками зажигания и несколько незначительных смд компанентов... процик одинаковый, различие только в B 7.9.7 и B 7.9.7+ . даже на классике стоит обычный 8ми клапанный бош, только с ПО под ВАЗ 2105ть...

На классике отсутствует канал по датчику детонации, так что на передний привод блок не покатит, разве что с доработкой.

Достался по халяве Бош 7.9.7+ от 16-ти клапанной калины. Решил залить в него прошивку для 8-ми клапанной и посмотреть поедет или нет. Поехала и гораздо лучше чем с родным ЭБУ, расход упал примерно на 0,3 л. Теперь думаю что не так с родными мозгами, как протестировать ? Прошивка от Паулюса Startpower 2010 B104CR08 E2 V2. Позже проверю с другими серийными и от Ледокола.

Поделись пожалуйста прошивкой и инструкцией по прошивке .Но я нашел только эбу от приоры 16-ти клапанной 21126-1411020-10 прошивка b173dr01 , калина уже месяц стоит.

Всем привет, мужики помогите пожалуйста изменить температуру включения вентилятора чтоб включался в 92 а выключался в 88, Заранее благодарен..

Всем привет, мужики помогите пожалуйста изменить температуру включения вентилятора чтоб включался в 92 а выключался в 88, Заранее благодарен.

B103CU03.rar

Всем привет, мужики помогите пожалуйста изменить температуру включения вентилятора чтоб включался в 92 а выключался в 88, Заранее благодарен.

При таком раскладе он у тебя будет постоянно визжать.

ты наверное занимаешься карбюраторами что настолько снижаешь температуру,

Знакомый мой достал меня уже я ему час объяснял что так не правильно будет..И все равно просит ему сделать так... Можете помочь?

Всем привет, мужики помогите пожалуйста изменить температуру включения вентилятора чтоб включался в 92 а выключался в 88, Заранее благодарен.

на калине такие значения не прокатят!там термостат своеобразный !он открываться начинает примерно на 95 и полное открытие 100-101гр !и очень быстрое закрытие !я пробовал сдвигать на своей в меньшую сторону ,при 98 включался типа ,а на 94 выключение ,так он у меня молотил постоянно .так как большой груг попросту не открывался у термоса при таких значениях! как уже написали будет постоянно работать вентилятор при первом его включении !

не мучайте авто ,а лучше поменяйте термовставку на рабочую и будет все нормально!

Изменено 26 апреля, 201114 г. пользователем Андрей1117

Термостат на калине с температурой начала открытия 87 градусов. Обратить внимание надо полноту и скорость открытия клапана термоэлемента. Отремонтировать "железо", и изменение температуры так координольно не потребуется.

Термостат на калине с температурой начала открытия 87 градусов. Обратить внимание надо полноту и скорость открытия клапана термоэлемента. Отремонтировать "железо", и изменение температуры так координольно не потребуется.

если бы все так было как написано!надо кучу их перебрать ,тех самых элементов !

там видать картина маласть в другом ,ездил похоже человек на класике типа шестерки или еще чём-то ,вот там они любили занижать эти пороги и считали (доказывая порой до хрипоты,что это норма -откуда они это взяли -видать еще с коммунистических време когда ездили на 402 москвичах)что так должно быть !

я сам с такими имею дело постоянно ,достали уже ,им говоришь и показываешь мануалы где все тех моменты прописаны ,а они мне всеравно одно и тоже толдычат что это не правильно ,что оптимальная работа это 88гр?!-парадокс ,люди старой закалки ,ничего не поделвешь!