Опубликовано 21 февраля, 200916 г. Суть вопроса вот в чем.Есть генераторы с авто Опель.На реле-регуляторе три контакта: L,P и I/F.Хотелось бы каким-то образом прогнать их на стенде.Стенд самодельный.Для обычных - плюс, минус и через лампу на РР.Что необходимо "исполнить", чтобы запустить генератор?Может есть где описание по этим зверям?
Опубликовано 21 февраля, 200916 г. Суть вопроса вот в чем.Есть генераторы с авто Опель.На реле-регуляторе три контакта: L,P и I/F.Хотелось бы каким-то образом прогнать их на стенде.Стенд самодельный.Для обычных - плюс, минус и через лампу на РР.Что необходимо "исполнить", чтобы запустить генератор?Может есть где описание по этим зверям? У всех генераторов принцип работы одинаков!Разница лиш в возбуждении либо реле внешнее ,либо с само возбуждением!Определись какое и напиши!
Опубликовано 22 февраля, 200916 г. Автор Я пытался найти схему авто с таким,но видно был "не мой" день.Попадал на обычные гены "типа ВАЗ".По телефону мне сказали ,что там ШИМ управление(внешнее?).У меня есть схема китайца В11.Хотя подключение другое,но можно понять,что в управлении играет свою роль ЭБУ.И генераторы у меня, по утверждению хозяина,с Опель вроде Астра.На сайтах по ней только старые схемы...Вот фрагмент по В11.
Опубликовано 22 февраля, 200916 г. Я пытался найти схему авто с таким,но видно был "не мой" день.Попадал на обычные гены "типа ВАЗ".По телефону мне сказали ,что там ШИМ управление(внешнее?).У меня есть схема китайца В11.Хотя подключение другое,но можно понять,что в управлении играет свою роль ЭБУ.И генераторы у меня, по утверждению хозяина,с Опель вроде Астра.На сайтах по ней только старые схемы...Вот фрагмент по В11. Опять же какая АСТРА
Опубликовано 22 февраля, 200916 г. Автор Не удалось установить, с каких они машин...Вот нарыл схемку гены.В принципе, по ней можно разобраться.У меня на одних(генах) есть контакты L,I,S.На других P,L,I/F.
Опубликовано 25 февраля, 200916 г. Смемху гены можно взять от нексий 97-98 годов они аналогичные. Эти генераторы с самовозбуждением или с возбуждением ч/з контрольную лампочку на щитке приборов. Клемму точно не помню, но могу выяснить на работе по проводке на машине. У них несколько различные внутренние схемы, но внешнее подцепление одинаково. Когда подаешь питание на р/регулятор, то при исправном р/р при проворачивании генератора руками ощущается заметное сопротивление проворачиванию, при снятии питания сопротивление изчезает.
Опубликовано 27 февраля, 200916 г. Автор Супер,конечно.Но я уже встречал гены с "разрешением".Пока нет определенного сигнала - он не выдаст ни грамма току(а).Так что вопрос остается открытым...
Опубликовано 18 марта, 200916 г. Супер,конечно.Но я уже встречал гены с "разрешением".Пока нет определенного сигнала - он не выдаст ни грамма току(а).Так что вопрос остается открытым... делал генератор чери амулет клиент приехал с жалобой на то что переодически во время работы двигателя вырубается панель приборов глохнет музыка перегорают лампы внешне обычное подключение 30-я клема и через лампочку на панели 15-я но..... при разборке генератора обнаружил что возбуждение на якорь с таблетки подается только при наборе якорем генератора определенных оборотов тоесть схематично с одной из обмоток статора на реле регулятор заводится частота и пока якорь стоит возбуждения 0
Опубликовано 9 апреля, 200916 г. L-выход на контрольную лампу, I- вход 15 клемы для включения РР и контроля напряжения. P- выход фазы для тахометра. Учите английский, будет намного проще.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь