С такой гирляндой будет очень колхозно, много контактов переходников и тп., это ж не Таврия надо делать красиво. Береш РН как на фото, вазовский, срезаеш интегралку приклеиваеш к своей, как,определишся по месту, подключаеш только на вход интегралки провод с того места где подключена лампочка, она остается на месте, можеш красиво врезатся в провод лампочки. Минус на интегралку, И щетки одна к вход-лампочка, другая выход интегралки. Все, имеем практически родное реле. Остальные провода можно прикрутить, но так что-бы они никуда не вмешивались, только держались, при таких проделках надо учитывать стоимость пациента и его дефицитность. Удачи.

Ну выглядит немного не эстетично, зато практично.В будущем легко меняется, причем в любом колхозе и даже в лесу.Если авто собственный то так и нужно делать.Как так много контактов переходников непонятно.В генератор зайдет только два провода, реле-регулятор можно красиво закрепить на корпусе авто( по аналогии ВАЗ 2106),при грамотном подходе все нормально смотрится.

Ну выглядит немного не эстетично, зато практично.В будущем легко меняется, причем в любом колхозе и даже в лесу.Если авто собственный то так и нужно делать.Как так много контактов переходников непонятно.В генератор зайдет только два провода, реле-регулятор можно красиво закрепить на корпусе авто( по аналогии ВАЗ 2106),при грамотном подходе все нормально смотрится.

Я так и думал, что тебя заденет, но ты пойми Джели СК иномарка и шестерочное реле на бризговике не очень хорошо + реле разгрузки с кучей проводов, это не смотрится в иномарках, и как клиенту объяснить ноу-хау. Не обижайся но это не гут. И машины уже в поле мало кто ремонтирует. А в собственном авто надо делать еще лучше, чем в чужом.

Иначе мы придем к замене инжектора на карбюратор. Не обижайся.