Опубликовано 11 марта, 200916 г. народ много чо прочитал и накопилось много вопросов 1) в чем отличие двух режимной прошивки от обычной??? ведь если разобраться обцчную прошивку вполне можно назвать двух режимной на низах слабая на высоких шпарит огого. 2) у меня приора и в родной прошивке не устраивает многое: в диапазоне 1-3т ответы на пидальку довольно долгие этотже диапазон очень слаб просто привычка от дизеля осталась на низах ездить, верх тоже не устрайвает привык что сколько на тахометре столько и можно дать а на тахометре еще 1000 в запасе хочется на 7к отбойник перенести, верх тоже можно сделать посерьезней момент от 190 до 200 полько припомощи ветра горки берется вообщем меня устрайвает диапазон от примерно от 3 до 5к, и какбы не очень хочется сильно поднимать расход !!! кто что может предложить по вышеизложенному ???
Опубликовано 11 марта, 200916 г. народ много чо прочитал и накопилось много вопросов 1) в чем отличие двух режимной прошивки от обычной??? ведь если разобраться обцчную прошивку вполне можно назвать двух режимной на низах слабая на высоких шпарит огого. 2) у меня приора и в родной прошивке не устраивает многое: в диапазоне 1-3т ответы на пидальку довольно долгие этотже диапазон очень слаб просто привычка от дизеля осталась на низах ездить, верх тоже не устрайвает привык что сколько на тахометре столько и можно дать а на тахометре еще 1000 в запасе хочется на 7к отбойник перенести, верх тоже можно сделать посерьезней момент от 190 до 200 полько припомощи ветра горки берется вообщем меня устрайвает диапазон от примерно от 3 до 5к, и какбы не очень хочется сильно поднимать расход !!! кто что может предложить по вышеизложенному ??? Да тебе дружище для таких скоростей не приора,а самолет нужен!!! У тебя че,Я72 стоит?
Опубликовано 11 марта, 200916 г. нет у меня пока бош стоит но поменять на январь не проблема главное результат
Опубликовано 11 марта, 200916 г. нет у меня пока бош стоит но поменять на январь не проблема главное результат Вот меняй и будет результат! Зальешь от десятки,есть хорошие,самопалы правда. Изменено 11 марта, 200916 г. пользователем ledokol
Опубликовано 9 апреля, 200916 г. Автор Вот попробуй, нормальная прошивка Блин! даже обкатывать её не стал! Стоя газку поддаш и куча ошибок сразу "пропуски воспламенения" горшки всегда разные. У неё опережение зажигания на столько впереди что сначала искры!!! потом машина. Кинте плиз чё-нить нормальное.
Опубликовано 10 апреля, 200916 г. Блин! даже обкатывать её не стал! Стоя газку поддаш и куча ошибок сразу "пропуски воспламенения" горшки всегда разные. У неё опережение зажигания на столько впереди что сначала искры!!! потом машина. Кинте плиз чё-нить нормальное. попробуй эту. I203VD36.rar
Опубликовано 10 апреля, 200916 г. Блин! даже обкатывать её не стал! Стоя газку поддаш и куча ошибок сразу "пропуски воспламенения" горшки всегда разные. У неё опережение зажигания на столько впереди что сначала искры!!! потом машина. Кинте плиз чё-нить нормальное. Глянул, вроде все на месте, не должна звенеть.
Опубликовано 10 апреля, 200916 г. Могу своё творение предложить:Max_2X2.zip Кому ставил-устраивает.Хотя на вкус и цвет.....
Опубликовано 10 апреля, 200916 г. Блин! даже обкатывать её не стал! Стоя газку поддаш и куча ошибок сразу "пропуски воспламенения" горшки всегда разные. У неё опережение зажигания на столько впереди что сначала искры!!! потом машина. Кинте плиз чё-нить нормальное. Cегодня поставил эту прошиву чел очень доволен только звонил вроде доволен.
Опубликовано 27 апреля, 200916 г. Добрый день всем! Нужна помощь в склеивании вот этих прошивок Финал 4OL new paul TX52 и Рейсинг I204DO57(TX)_new2007. Дубль их не клеит ни как. Прошивки от разных двигателей.
Опубликовано 27 апреля, 200916 г. Добрый день всем! Нужна помощь в склеивании вот этих прошивок Финал 4OL new paul TX52 и Рейсинг I204DO57(TX)_new2007. Дубль их не клеит ни как. Прошивки от разных двигателей. Интересно зачем так? ............Кидай,слеплю. Только напиши,как переключать будешь.
Опубликовано 28 апреля, 200916 г. Интересно зачем так? ............Кидай,слеплю. Только напиши,как переключать будешь. А надо, потому что поставил ради эксперемента рейсинг на полторашку, человеку до того понравилось, что он не хочет ее менять, ни какие уговоры не помогают, говорит, машина на второй шлифует и стала как ракета. А я что то за двигатель побаиваюсь, поэтому и хочу ему двух режимку поставить.
Опубликовано 28 апреля, 200916 г. Рейсинг I204DO57(TX)_new2007 на эту эту дубль при склейке ругается , можно попробовать чем то другим склеить и переключать замыканием 1 выв. флеш на корпус , я так переключение делал для 31 блока (j 7.2) , дубль для него ипрошивки клеит , а по 57 выв. не переключает .
Опубликовано 29 апреля, 200916 г. DoubleJ7_v196 , вот этот выдает ошибку при склейке исходной прошивки и обработанной этим же дублем (для отключения бн и форсунок), с другими прошивками проблем пока небыло, да и фиг сним.
Опубликовано 29 апреля, 200916 г. Эта версия не клеит прошки на вышеуказанном софте. Нужен дубль посвежее.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь