Ребят. Поверьте моему опыту - широкие валы и дад - несовместимы смысла в нем нет ваще.

На таких фазах адекватно настроить можно только по дросселю. По даду реально настроить можно максимум валы с фазой не более 290.

 

хе хе... это такое чушь написать на таком форуме? :)

С таким конфигом лучше настраиваться на стандарной прошивке например G26, J5-ls будет очень много гемора, который впринцепе ненужен, если бы были дроселя и небыло бы дмрв то смысл бы был а так откатай g26 по топливу, поправь углы и холостой ход и будет тебе счастье, настройка чудес не делает, если мотор по железу гуд то он поедет, и без всяких J5-ls, на станд откатанной проге.

Похожая проблема,

при настройке холостых оборотов, выставленные в прошивке около 1200,

ловит холостые где то около 600 об, потом в течение 20 секунд или иногда больше работает, и потом глохнет мотор,

Мотор 16 клапанов, 1500 кубиков, валы М51/М51 подьем 12 фазы 320 град, пиленая головка цилиндров,

легкий коленвал и маховик,

прикладываю файл прошивки и лог , заранее спасибо

 

глохнет ч\з какое время после пуска ?

Срочно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - помогите пожалуйста с такой бедой:

1.) У меня ваз 21124 1,8; валы динамика 9,2-8,8; башка точеная на больших клопах; ЭБУ январь 7.2+ при установке 4х дросселей возникла проблема настройки - инженерник пишет на январе 7.2 (не плюс), а точней СПТ-шки от 7.2 только в наличии - если можно подробней какие есть варианты залить отстроенную прошивку на 7.2 в я7.2+, замену я7.2+ на 7.2 не предлагать

2.) В наличии ДТВ и ДАД мотороловский, сначала думали отстраивать дросселя так - сейчас начитался что ДАД на дросселях не нужен все по положению дросселя настраивается + барометрический датчик какой то ставится для коррекции перепадов давления на высотах и т.п., а может это и есть ДАД - короче просветите как и на каких датчиках надо строить дросселя в идеале.

 

Интересуют авторитетные мнения либо из личного опыта....