Подскажите пожалуйста! Имеется SAAB 9-5 2.3L.дв. 235Е, АКПП FA 57A02 2002 г. Обновил прошивку АКПП с помощью SPS SAAB GT . (пиналась зараза! и переключалась не понятно как, на горячую). По WIS нужно сбросить старую адаптацию и заново адаптировать. В WOW и Delphi сброс адаптации начинается с 2006 г. Посмотрите у кого Tech2, есть возможность сбросить адаптацию SAAB 9-5 2.3L.дв. 235Е 2002 г.? Заранее благодарю!

Для сброса адаптации заходишь в коробку, потом TCM, затем "Читать величины / Активировать", затем в нижнем левом углу вкладка "Актив" (первая верхняя кнопка) и там последней строчкой сброс старой адаптации. Что будет дальше не знаю - еще не пробывал)))

поделитесь плиз опелем 164 желательно англ

да и от русской не откажусь.

Для сброса адаптации заходишь в коробку, потом TCM, затем "Читать величины / Активировать", затем в нижнем левом углу вкладка "Актив" (первая верхняя кнопка) и там последней строчкой сброс старой адаптации. Что будет дальше не знаю - еще не пробывал)))

Это именно для Saab 9-5 2002г? А все таки спасибо за ответы!

да и от русской не откажусь.

Я не торопился бы внедрять 164 версию- у них как лотерея то нормальная то с глюком где нибудь ставьте 163 версию.

поделитесь пожалуста тогда 163 англ?

какой свежий T2W?

у меня 2.264 - пишет - "обновите"

какой свежий T2W?

у меня 2.264 - пишет - "обновите"

Для России 2.264 текущая

Ну вот вышла и 165 версия Опеля.Странно как-то быстро сошла 164.

Надо скачать. У меня 164 сегодня не взялась onboard AstraJ - вылетает.

Надо скачать. У меня 164 сегодня не взялась onboard AstraJ - вылетает.

Ну во первых астра J под MDI и не надо даже пытаться читать мотор. А во вторых Я не рекомендую четные версии -по непонятным причинам почти все с багами(глюками).165 потестим и выложим

выкладывайте 165-ую, вместе протестируем.

Ну во первых астра J под MDI и не надо даже пытаться читать мотор. А во вторых Я не рекомендую четные версии -по непонятным причинам почти все с багами(глюками).165 потестим и выложим

Да я просто проверял, вылетает не только с AstraJ. Оказалось, что я забыл про небольшой нюанс: вылетает при диагностике Tech2Win на AMD и урезанных Intel. На i3, i5, i7 всё в норме. Рекомендую всем юзать только их и только с USB2.0, тогда чётко и на основной системе и на виртуалках.

Образы попозже выложу, времени нет, а гоняться за версиями смысла не вижу.

Да я просто проверял, вылетает не только с AstraJ. Оказалось, что я забыл про небольшой нюанс: вылетает при диагностике Tech2Win на AMD и урезанных Intel. На i3, i5, i7 всё в норме. Рекомендую всем юзать только их и только с USB2.0, тогда чётко и на основной системе и на виртуалках.

Образы попозже выложу, времени нет, а гоняться за версиями смысла не вижу.

Для начала установки мди нужно было прочитать мануал на диске ,где прописано что и куда устанавливать,а главное зачем на виртуалке?

А обновление версии периодически надо делать - что-то добавляется,исправляется т.к. размер файла растет.

Я онлайн ставлю и оно как-то само лезет куда надо)) - проблема не в этом.

У меня всё на портативных виртуалках, чтобы:

1) Не сорить в основную систему.

2) Быстро восстановить программу из бэкапа при необходимости.

3) Не иметь гемороя с совместимостью программ на одной машине (Lexia, IDS Ford, Ids Mazda, Clip, GDS KIA, GDS Hyundai, GDS2 Opel, GDS2 Chevrolet, VAS(ODIS) и ещё около 20 сканеров и программаторов разных версий - мне физически не хватит машин для них, итак склад уже).

4) Иметь доступ к различному ПО на разных машинах в любое время.

Короче удобно, комфортно, просто, практично. Вопрос не в этом.

Обновления периодически можно делать, но лучше не частить.

Родился вопрос по совместимости: можно ли скрестить в одном GDS2 и Tech2Win Opel+Chevrolet полноценно и без багов. Или лучше раздельно?

Приветы! Умер VCI модуль, подскажите кто где брал, можно в ЛС.

Приветы! Умер VCI модуль, подскажите кто где брал, можно в ЛС.

http://www.ardio.ru/price.php

Я онлайн ставлю и оно как-то само лезет куда надо)) - проблема не в этом.

У меня всё на портативных виртуалках, чтобы:

1) Не сорить в основную систему.

2) Быстро восстановить программу из бэкапа при необходимости.

3) Не иметь гемороя с совместимостью программ на одной машине (Lexia, IDS Ford, Ids Mazda, Clip, GDS KIA, GDS Hyundai, GDS2 Opel, GDS2 Chevrolet, VAS(ODIS) и ещё около 20 сканеров и программаторов разных версий - мне физически не хватит машин для них, итак склад уже).

4) Иметь доступ к различному ПО на разных машинах в любое время.

Короче удобно, комфортно, просто, практично. Вопрос не в этом.

Обновления периодически можно делать, но лучше не частить.

Родился вопрос по совместимости: можно ли скрестить в одном GDS2 и Tech2Win Opel+Chevrolet полноценно и без багов. Или лучше раздельно?

Еще раз рекомендую перечитать аннотацию по установке ----на чистую машину с виндой на чистом интеле 1бренд,если надо 2 и более ставим менеджер загрузок и столько копий винды сколько брендов.на каждую копию заодно и гдс накинуть и каталоги.

P. S. не надо пытаться охватить по 20 брендов где нибудь да косяк пролезет---и в голове каши меньше будет что,где и как реализованно.

на одной машине можно слить GDS2 и т2в опель шев сааб и америку,для глобала ( для спс) такое не прокатит

на одной машине можно слить GDS2 и т2в опель шев сааб и америку,для глобала ( для спс) такое не прокатит

Александр прав в гдс и тесн2вин можно закинуть те пакеты,которые нужны,но будет жить всего 1 глобалтис.Ради этого и затевается мильти загрузка.А тесн2вин как раз требует мди.

Изменено 28 апреля, 201411 г. пользователем tva381