Опубликовано 23 апреля, 201114 г. Машина достаточно новая, двигатель с двумя распредвалами, ориентировочно 1,8 л. Блок управления доступен из моторного отсека и содержит отдельно фишку ЭСУД и отдельно фишку систем АКПП. Код двигателя Вам придется угадать самим, так как я забыл спросить его у владельца. Суть проблемы: 1) на работающем двигателе постоянно вращается вентилятор на максимальной скорости и с кнопки не включается сразу кондиционер (а включается через несколько минут). 2) Среди текущих ошибок по двигателю - неисправность в цепи датчика давления ГУР. Среди текущих данных по двигателю: датчик давления A/C возвращает 3,78 - 3,80 Вольт независимо от приложенного к нему давления, но при снятой с датчика фишке - ровно 0,00 Вольт. На работу ГУР жалоб владельца нет. Выяснилось: отвалилась масса и на датчик давления фреона, и на датчик давления ГУР. Их массы не прозваниваются взаимно и также не прозваниваются с контактами фишки ЭСУД. На передней правой стойке есть точка соединения масс (клемма с напаянными проводами различного сечения - все черного цвета). Я нашел решение только такое: кинул массу на двигатель (грубо). В результате: датчик давления A/C возвращает 1,07 - 1,09 Вольт и проблема "1" устранена. Если интересно/ не трудно/ есть время: выскажите предположение, где потерялась масса - в жгутах или в самом ЭБУ.
Опубликовано 23 апреля, 201114 г. Я нашел решение только такое: кинул массу на двигатель (грубо). В результате: датчик давления A/C возвращает 1,07 - 1,09 Вольт и проблема "1" устранена. Если интересно/ не трудно/ есть время: выскажите предположение, где потерялась масса - в жгутах или в самом ЭБУ. 100% масса отвалилась(оторвалась) в жгутах тема уже обуждалась
Опубликовано 23 апреля, 201114 г. Автор Датчики A/C и давления ГУР по виду одинаковые, трехпроводные и, возможно, взаимозаменяемые.
Опубликовано 23 апреля, 201114 г. Автор Я, конечно, скачаю руководство на Almera. Но я надеялся, что вы поможете мне сберечь время и подскажите, где тема была поднята.
Опубликовано 23 апреля, 201114 г. снимаешь фишку с датчика давления ГУРа и идешь по жгуту, обычно там обрыв
Опубликовано 24 апреля, 201114 г. Автор Спасибо всем. В этой ветке я нашел описание данной проблемы. Но свое решение считаю тоже относительно безвредным. Изменено 24 апреля, 201114 г. пользователем ilja172
Опубликовано 1 мая, 201114 г. Я, конечно, скачаю руководство на Almera. Но я надеялся, что вы поможете мне сберечь время и подскажите, где тема была поднята. Вечная болячка на классикАх. Сгнивает разводка массы в жгуте сантиметрах в 20 от датчика ГУРа.
Опубликовано 25 ноября, 201113 г. Отгнивает муфта соединения из за не удачного расположения при интенсивной вибрации
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь