вентилятор и дк.

[kex]

21124, я7.2 евро 2. периодически, но не каждый раз при включении вентилятора включается чек, по диагностике - пропадает сигнал с дк. как только вентилятор отключается, сигнал восстанавливается и ошибка со временем пропадает. точек соединения масс, как на более старых системах, я не увидел. может кто сталкивался, где копать, может где-то что-то подтянуть\подкрутить?

[areal]

точка крепления массы находится ниже контроллера

[винтик]

21124, я7.2 евро 2. периодически, но не каждый раз при включении вентилятора включается чек, по диагностике - пропадает сигнал с дк. как только вентилятор отключается, сигнал восстанавливается и ошибка со временем пропадает. точек соединения масс, как на более старых системах, я не увидел. может кто сталкивался, где копать, может где-то что-то подтянуть\подкрутить?

если стоит нулевик под капотом то это из-за горячего воздуха который в него загоняет вентилятор.

[kex]

если стоит нулевик под капотом то это из-за горячего воздуха который в него загоняет вентилятор.

не, все родное. по диагностике на ацп по нулям. при чем тут горячий воздух? стоит не родная прошивка. может быть в самой программе косяк?

и еще я не нашел соединения масс -судя по моим наблюдениям, из моторного отсека жгут идет прямиком на эбу и на блок предохранителей исполнительных цепей эбу. мужики, ну вы чего? на простые темы целая простыня ответов, а тут - два ответа и оба ни о чем. типа, я первый лох, у которого такая проблема.

[areal]

Ну подкинь блок с серийной прошивкой и увидешь, программный косяк или нет.

[юрфакт]

а не может быть из-за большой нагрузки на двигатель,когда вкл.вентилятор?

[Андрей1117]

мужики, ну вы чего? на простые темы целая простыня ответов, а тут - два ответа и оба ни о чем. типа, я первый лох, у которого такая проблема.

ну если про массы ,которые вам советовали протянуть ,это ни о чем ?!-то чего тут дальше-то советовать!

зачищаем и протягиваем массы от Акб на корпус авто в моторном отсеке !затем в салоне !

также советую убрать массу вентилятора из жгута эбу и подключить её непосредственно на Акб!

если все это не поможет ,то прошивку стоковую взад и осмотреть что измениться!

[mol78]

Еще контакты в главном реле подгореть могут. При включении вентилятора напряжение насколько просаживается (на аккуме, на ЭБУ)?

[kex]

прошивку другую залил - вроде джеки чан не загорается теперь. в момент включения вентилятора на приборке чуть ли не на 10 градусов стрелка подскакивает - видать проседает где-то. совет убрать массу из эбу и напрямую на аккумулятор - имеется ввиду от реле протянуть отдельно массу? наверное еще и плюс неплохо было бы кинуть. одним словом - тазики, едрить-колотить!

[areal]

Ну если приборка скачет 100% массы слабые.

[Андрей1117]

прошивку другую залил - вроде джеки чан не загорается теперь. в момент включения вентилятора на приборке чуть ли не на 10 градусов стрелка подскакивает - видать проседает где-то. совет убрать массу из эбу и напрямую на аккумулятор - имеется ввиду от реле протянуть отдельно массу? наверное еще и плюс неплохо было бы кинуть. одним словом - тазики, едрить-колотить!

да так .убрать из общего жгута массу вентилятора и брать её непосредственно с Акб!

я в своё время на 14_ой так мучался ,потом залез в проводку и выкусил минусовой провод из общей обжимки масс в жгуте эбу и протянул её напрямую к акб !и все глюки с просадками при включении вентилятора исчезли!

ну или как вариант (сложнова-то конечно)сделать плавный запуск включения вентилятора!у меня авто с кондеем ,напрягал резкий пуск двух вентелей при включении кондея ,так я замутил себе плавный запуск )теперь они раскручиваются без каких либо последствий для двс на ХХ!

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем Андрей1117

[profiavto]

Приходилось только один раз дублировать массу из инжекторного жгута на корпус .В остальных случаях - подтянуть гайку крепления кронштейна около педели газа (боковинку пластмассовую снять ),гайку на минусовой клемме АКБ- крепление тонкого провода ,гайку в районе правой ноги водителя - точка соединения масс других жгутов .В данном случае - будет первый вариант на мой взгляд.Сигнал кислородника пропадает из-за отсутствии массы на нем , стрелка температуры поднимается тоже из-за этого.