Опубликовано 11 мая, 201114 г. comment_174701 Не надо дуть, как уже сказано выше, нужно было посмотреть осциллограмму, снятую вакуумным датчиком. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18870-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0/page/2/#findComment-174701 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 мая, 201114 г. comment_174788 Поэтому когда есть сомнения надо дуть в цилиндр на такте сжатия. и что????? при слетевшем рокере и в нормальном моторе при данной ситуации картина будет одинаковая! Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18870-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0/page/2/#findComment-174788 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 мая, 201114 г. Автор comment_174940 Не надо дуть, как уже сказано выше, нужно было посмотреть осциллограмму, снятую вакуумным датчиком. Полностью согласен! Выяснить неисправность можно было только двумя способами : либо вакуумным датчиком, либо снятием клапанной крышки, т.к. вакуумного датчика не имею, то прибегнуть пришлось ко второму способу. Всё остальное ( дутие в цилиндр, замеры коммпресии разными компресометрами) просто шаманские танцы... Когда закрыты оба клапана и они герметичны, компресометр будет показывать нормальную компресию. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18870-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0/page/2/#findComment-174940 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь