Опубликовано 27 мая, 201114 г. Приветствую всех Притащили Мазду говорят заменили батарейку и перестала заводиться Диагнозой глянул ошибки по низкому напряжению батареи Пролез по всем блокам почистил ошибки В панели ошибок нет но в индивидуальных параметрах пишет Регистрация ключа 2 Проверил компрессию по 10 очков искра есть С кулером даже не сватывается Кулер снял запускается и глохнет Побовал при запуске подливать очититель карба в дросельный патрубок патается работать но при нажатии на газ глохнет таже Где рыть ??
Опубликовано 28 мая, 201114 г. Да нет, подобного не было. Но если на очистителе заводится, то я думаю надо лесть вглубь, туда, поближе к насосу.
Опубликовано 28 мая, 201114 г. Автор Так тема тронулась с места лазил в насос давление есть 5отм до высокого давления А какже высокое узнать что там усе впоряжке с такими монстрами всречаюсь оч редко Конеш клиент темнит смотрю и двигло разбиралось Армяне Горю чё движок разбирали нет говорит не чё не делали
Опубликовано 30 мая, 201114 г. Тогда объясни пассажирам, что чем больше му-му тянут, тем больше пешком ходить будут. А чем глядел-то, может сканер чего не показал? У нас на Форде(работаю там) тоже самое двигло есть, безпроблемное(правда обвес трохи другой). Насыпь инфы побольше, а то и думать-то ненадчем.
Опубликовано 31 мая, 201114 г. А что армянсервис делал с мотором? Датчик колена сканер видит? Метки по местам?
Опубликовано 31 мая, 201114 г. отправь армян к армяням Изменено 31 мая, 201114 г. пользователем Goha 75
Опубликовано 31 мая, 201114 г. Автор Да армя н сервис не признаётся чё делал они говорят кака разница чё делали ты её заведи нам Давление по 10 отм этот апарат работает кода я ему жидкость для очистки карбов подливаю до дросселя Проверил давление насоса до высокого давит 5отм после насоса высокого даления нечем проверить Но похоже есть трубку от рампы начал откручивать прёт с болами чуть не вырывает искра всё нормально Но они утверждают всё случилось после замены аккума Читал ошибки Ультроскан плюс Ошибки были только по низкому бортовому напряжению Может даже и переполюснули но не прознаются Сегодня отпразную день роженье завтра займусь в плотную
Опубликовано 31 мая, 201114 г. Ну так с днюхой тебя тогда!!!!! А попробуй-ка проверить, форсы льют хоть что-нибудь? Если ты даеш горючку через воздушный тракт и работает, то может форсы не поливают? Я погорячился сказав что на форде такой-же мотор, этот с непосредственным. Осциком померяй на форсе импульсы. Да преды ВСЕ попроверяй, Может при переполюсовке какой-то вылетел.
Опубликовано 31 мая, 201114 г. Автор Ну так с днюхой тебя тогда!!!!! А попробуй-ка проверить, форсы льют хоть что-нибудь? Если ты даеш горючку через воздушный тракт и работает, то может форсы не поливают? Я погорячился сказав что на форде такой-же мотор, этот с непосредственным. Осциком померяй на форсе импульсы. Да преды ВСЕ попроверяй, Может при переполюсовке какой-то вылетел. Спасибо за поздравление завтра все померяю отпишусь Предохранители все целенькие в салоне и под капотом Тут звонил намедне друзьям по этой мазде вспросили а акум родой стоит Нет говорю стоит другой 55й так говорит поставь 75й родной и всё заработает Чё правдо чтоли или приколы Я такого ещё прикола не слышал Изменено 31 мая, 201114 г. пользователем kai-777
Опубликовано 1 июня, 201114 г. А может всё- таки ИММО глючит? Иногда на Маздо наблюдается сбой ИММО при падении напряжения ниже порога. И как следствие требуется прописка ключей.
Опубликовано 1 июня, 201114 г. Автор Но она не требует ключей и работает пока я туда подаю жидкость Сегдня перед тем как завести померил компрессию и чё вижу 1-113 2-11 3-8 4-3 сделал несколько длинных прокруток стартером 1и2й также а3й-5 4й-10 не пойум что неужели с компенсаторами что Дальше обнаружил когда она работает на жидкости из крышки клапанов где патрубок отводяший идёт к гофре дмрв От туда прут газы с ох---нным давлением Это что у мазды так и должно, или это дохлая поршневая группа
Опубликовано 1 июня, 201114 г. Но она не требует ключей и работает пока я туда подаю жидкость Сегдня перед тем как завести померил компрессию и чё вижу 1-113 2-11 3-8 4-3 сделал несколько длинных прокруток стартером 1и2й также а3й-5 4й-10 не пойум что неужели с компенсаторами что Дальше обнаружил когда она работает на жидкости из крышки клапанов где патрубок отводяший идёт к гофре дмрв От туда прут газы с ох---нным давлением Это что у мазды так и должно, или это дохлая поршневая группа метки смотри для начала а потом уже в поршневую ! компенсаторов там нет
Опубликовано 1 июня, 201114 г. Автор Мужики ну кто кинет метки ГРМ по мазде чёт ни хрена не найду а базы старые там нету Буду не сметно благодарен Соит цепь
Опубликовано 1 июня, 201114 г. Автор Вот как выглядит грм Что сдесь не правильно помоему впускной распредвал не верно установлен
Опубликовано 1 июня, 201114 г. Автор Вот как выглядит грм Что сдесь не правильно помоему впускной распредвал не верно установлен Вот тут не понятно
Опубликовано 1 июня, 201114 г. На валах с зади посмотри проточки под пластину фиксирующюю. http://www.autoprospect.ru/mazda/6/2-2-10-5-ustanovka-cepi-privoda-grm.html Изменено 24 февраля, 201213 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 3 июня, 201114 г. Автор Сравнил мои картинки с вот этими сделал вывод впускной вал не правилно стои Те перь Вопрос как провернуть распредвал не разбирая Крышки и неснимая распредвал
Опубликовано 3 июня, 201114 г. Сравнил мои картинки с вот этими сделал вывод впускной вал не правилно стои Те перь Вопрос как провернуть распредвал не разбирая Крышки и неснимая распредвал блин ! ну это трудности помоему для нормального моториста не составляет ! вот еще сравни Документ Microsoft Word.doc
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь