gorusya

какая разница как называт турбокомпресор ? компресия как ? катализатор не забит ?

это в мпа ? турбина не накрылас ? собери все и пробуй заводит

а давление скоко ?

ниже ниже ! до конца

люстра чижевского ! ебт

на напиши в личку . есть и бу делал я их 100 раз

и в чугуев на гонки !

так и про краш сказать можно -что будет . если диагностику проходит все должно быть нормуль

блин я с такой ошибкой 3 блока заменил . так и не разобрался в чем дело . ну прошивку закидывал не помогло

да ладно увидеть можно . в любом случае следы перетяжки или паяния останутся . разьем откинуть и посмотреть ошибки лезут или нет

+1 адаптер купил и дум дело в шляпе . а по теме- лямбда погибает

тебе что сканер нужен только для одной машины ? отгони на диагностику -дешевле выйдет

о блин ! мотоциклисты халявщики набежали

мож заслонку почистить для начала и холостые настроить ? а то сразу -сетку выковыривай ! насос меняй !

криво ! проверял на mazda5 -недотирает гад

сенкс ! работает !

наверно на сидуху не садится никто

да пох какой ! пластину в разрез распредвалов и болтик 38мм за приводом заглушка ! для нормального моториста помоему достаточно инфы

прикольно

абсолютно верно 60ом ! резисторы помоему в щитке и pcm по 120 !

люди ну помогите кто нибудь с kia magentis 2008 ! весь инет перерыл

абсолютно верно ! а вобще автору желательно на жульках потренироваться ! а то -черевато

ох и нагородил же ебт ! концевики к концевикам а не к лампе ! а замки либо к личинке в двери водителя ! тогда 1импус все закрыть ( провод не помню ) ..двойной импульс открыть всю машину один импульс открыть дверь водителя ( на другой повод ) ! либо дверной блок водительский разбираеш и паяешся к дорожкам

не говори !

у меня есть по всем европейским маздам ! такой ошибки там нет ! хоть номер кузова напиши