Опубликовано 28 июня, 201114 г. Проблема такова, при нагреве до рабочей температуры двигатель начинает троить, не тянет и с выхлопной несет бензином. Таким образом, я убил катализатор, он рассыпался со стороны резонатора. Поменял сеточку бензонасоса, топливный фильтр, проблема не ушла. Проверил ДМРВ, сопротивление 0.99. Грешу на модуль зажигания, но как его проверить? Да и еще, когда снял кат. сильно увеличился расход.
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Проблема такова, при нагреве до рабочей температуры двигатель начинает троить, не тянет и с выхлопной несет бензином. Таким образом, я убил катализатор, он рассыпался со стороны резонатора. Поменял сеточку бензонасоса, топливный фильтр, проблема не ушла. Проверил ДМРВ, сопротивление 0.99. Грешу на модуль зажигания, но как его проверить? Да и еще, когда снял кат. сильно увеличился расход. ну нет сопротивления в дмрв 0,99- чтобы вам что то подсказать -так нет оборудования и опыта. а так -проверяется сканером диагностика пропусков воспламенения .-ну конечно если в прошивке они включены !- а они отключены тк кат вышел из строя -значит менять для начала прошивку с поддержкой пропусков ,а для этого нужен программатор -а его нет наверно. отдайте машину в руки специалистов.... Изменено 28 июня, 201114 г. пользователем тас
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Скорее всего накрылся модуль. Если не чем проверить, тогда подмена на заведомо исправный.
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Автор Диагносты посмотрели ошибок не нашли, сбросили программную часть и проблема ушла. Осталось прошиться на другую прошивку. Посоветовали промыть форсы. Даже такое бывает.
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Автор Диагносты посмотрели ошибок не нашли, сбросили программную часть и проблема ушла. Посоветовали промыть форсы. Даже такое бывает.Осталось прошиться на другую прошивку.
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Автор Диагносты посмотрели ошибок не нашли, сбросили программную часть и проблема ушла. Посоветовали промыть форсы. Даже такое бывает.Осталось прошиться на другую прошивку.
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Автор Посмотрел ЭБУ январь 5.1, на нем написано "брак запрещено к запуску" Что это означает? Левый ЭБУ
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Автор Посмотрел ЭБУ январь 5.1, на нем написано "брак запрещено к запуску" Что это означает? Левый ЭБУ
Опубликовано 28 июня, 201114 г. Посмотрел ЭБУ январь 5.1, на нем написано "брак запрещено к запуску" Что это означает? Левый ЭБУ Написано на ЭБУ ?.Есть какая-то наклейка на нем?Какие идентификаторы прошивки в диагностике?
Опубликовано 28 июня, 201114 г. У меня когда-то был 5январь, работал строго два три дня, смотря сколько ездить. Потом программа нах слетала, ни диагностики, ни чего вообще. Прошиваеш заново и в путь, еще на пару дней. Может у тебя из той-же оперы.
Опубликовано 29 июня, 201114 г. Автор Написано на ЭБУ ?.Есть какая-то наклейка на нем?Какие идентификаторы прошивки в диагностике? эта надпись черным маркером и ниже PS автомар.
Опубликовано 29 июня, 201114 г. Автор Написано на ЭБУ ?.Есть какая-то наклейка на нем?Какие идентификаторы прошивки в диагностике? эта надпись черным маркером и ниже PS автомар.
Опубликовано 4 июля, 201114 г. Автор На днях прошился прошивкой от Паулиса( отключили дк и адсорбер) и проблемы больше нет. Прежде чем менять все датчики, надо обратить внимание на ЭбУ. Те умники которые говорят, что с евро 2 дк без католизатора, ни на что не влияет, пиз...болы. У меня расход упал на 2 два литра по трассе.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь