Кулон 715d + аккум

Использую Mastech HY3005. Комп и блок питания включаю через бесперебойник.

надежнее всего всетаки аккумулятор

На прямую к работающему системному блоку (БП 850 Вт) подключенному через ИБП мощностью 2 КВА.

PS-1502 Дёшево и сердито.

А ни кто не поьзовался зарядным устройством для авто аккумуляторов.? Просто я сегодня ши на столе соатэ, от акб. Но он был дохлый, подстраховался зарядником, выставив амперы по минимуму. А если напрямую от зарядника?

Изменено 18 сентября, 201312 г. пользователем NickVlad33

А ни кто не поьзовался зарядным устройством для авто аккумуляторов.? Просто я сегодня ши на столе соатэ, от акб. Но он был дохлый, подстраховался зарядником, выставив амперы по минимуму. А если напрямую от зарядника?

смотря какой зарядник -если трансформаторный -по там пульсирущее напряжение и никто его не выпрямляет.

если импульсный - то там тоже будут лезть высокочастотные помехи .

я бы не ставил зарядное .

только источник стабилизированный мощный ,которым можно и подзарядить-батарею,

использую 12в 1.2 а.

Спасибо за совет.

с акумулятором нормально работает а вот с адаптором почемуто незахотел читать

В любом случае должна быть отсечка тока

Автомобильный аккумулятор + АЗУ

Здравствуйте!

Я пользуюсь блоком питания от Western Digital сетевой диск Случайно на него наткнулся

Спасибо всем за помощь попробую от БП от системного блока.

БП стационарного компьютера, на клемме обыкновенного БП это черный и желтый провод

Подскажите пожалуйста чем прошивать на евро 2 Chevrolet aveo 1.6 16v 2012г 115лс Двигатель F16D4, ACDelco AA2T E83.

И если сможете, подскажите какие нужны устройства и собственно весь процесс прошивки? Заранее приемного благодарен!!!

Хотелось бы прошивать свой блок Я5,1 на авто. Если использовать такую схему: Для перевода ЭБУ в режим программировния необходимо последовательно выполнить следующие действия: 1- подать +12В на 47 контакт ЭБУ(разрешение программирования), 2- подать +12В на 27 контакт ЭБУ(+12В после замка зажигания). Второе действие мы выполняем поворачивая ключ в замке зажигания, остаётся обеспечить выполнение первого действия. Необходимо поставить переключатель, и замыкать +12В на 47 контакт ЭБУ.+12В должны быть не после замка зажигания, или другими словами постоянный плюс, присутствующий после выключения зажигания. Вопрос: откуда лучше всего взять постоянный +

с 18 пина штекера ЭБУ.Красный провод-неотключаемое питание.

Мне удобней всего использовать АКБ от мотоцикла.Небольшой лёгкий.Использую и с переноской,как подсветку.

Удобно и компактно, тоже такой использую.

Я новичек (совсем новичек :-) )

Аккум это здорово, доступно и недорого.

Хочу отметить, что при прямом подключении аккума токовой отсечки не будет, а если случится КЗ то провода будут гореть очень весело,

особенно если он(аккум) на 110 Ач , да и на 7 Ач при КЗ горят неплохо.

Потому обязательно ставим предохранитель как можно ближе к клеммам аккумулятора.

Сам пользуюсь вот таким БП YIZHAN-305D, котрый получает питание, как и компьютер от ИБП 700ВА. (время работы без питания от сети не менее 20 мин.) а за это время и генератор запустить смогу если прижмет :-)

Я использую MASTECH HY5005E (не дешево конечно) подключенный через ИБП , бп очень удобен для проверки разной перефирии (реле , интегралок и т.д)

Как по мне лучше чем сам сделал - нет. Я использую компьютерный Атх блок питания доработанный в плане - контроль напряжения шим контроллером переведён с пяти вольт на линию 12 вольт, выброшена вся обвязка касающаяся 5в, реализована защита от кз на одном транзюке:) резисторным делителем относительно земли и первой ногой TL-ки регулируется напряжение от 3в до 15. А, да и ещё заменены все кандёры по выходу на 25В. Работает уже пять лет. Подключаю через ИБП.