Коллеги помогите разобратся ошибка по ланчу 14 сигналы IGT IGF вот и хотел узнать какие сигналы должны быть ..

трамлёр чел перебрал.. катушка новая кандёр новый.

вот скрины

осцилка нижнего датчика мне не нравится или это норм? фишки трамблёра небыли подключены совсем! запись при прокрутки стартером

В первом посте первый скрин, это как я понял сигнал на амплифер с компа (схемы под рукой нету, глянул бы).

А второй скрин это что ?

И сигнал с катушки глянуть бы, после амплифира.

 

Судя по описанию, искры вообще нет или как ?

да вообще нет . нет сигнала после амплифера до него идёт по одной ветки IGT судя по осцилки и неплохо а вот что должно быть на IGF ?

помогите пожалуйста..не хочу прилипнуть на камутатор...но а так всё говорит о его замене но сомневаюсь!

схема вот тут 4 пост http://www.auto-bk.ru/forum/topic/16991/

Ну все правильно, сигнал в эбу сформирован и есть.

А обратно с катушки он не приходит, значит искры нет. Отсюда и ошибка 14.

Судя по осцылке на выходе IGF и должен быть сигнал катушки.

я чёт вас не понял каким образом катука завязана с ЭБУ? катука управляется только камутаторм...а камутотором управляется блоком через IGT IGF

 

читал сейчас манул там есть осцилки этих 2 х каналов на обоих есть сигнал но методика проверки приведена на ХХ

думаю и на прокрутки должна быть

Наверно не так выразился.

Комутатор управляется IGT так.

А IGF это ответный сигнал , отсюда и фраза "сигнал катушки" который и невидит эбу.

Добрый! А есть у кого распиновка разъемов 6+2pin ?

Не могу найти IGT ((

Спасибо!

Вы бы хоть ДВС указали и год авто