Опубликовано 24 августа, 201114 г. comment_201799 Добрый день Всем участникам Форума !!!! Притащили на верёвке автомобиль Ниссан Максима 1995г. 3.0л. По словам хозяина всё произошло после заправки , приехал он в гараж нормально . на следующий день завёл машину нормально . потом Д.В.С. заглох и на долго , простояла машина в течении двух. лет. Теперь они решили её реанимировать. и погнали посещать СТО за СТО в одном месте им поменяли Д.П.Р. на другом СТО свечи зажигания промыли сетку бензонасоса и поменяли Топливный фильтр , на третьем выявили что недостаточная компресия в Ц.П.Г. и именно изза этого Д.В.С. заливает, и он незаводится , путём заливания жидкости для раскоксовки поршневых колец по словам хозяина компресию приподняли , но Д.В.С. неожил всёравно сказали что за время отстоя могли закоксоватся топливные инжектора , и направили ко мне на очистку форсунок, я снял форсунки , проверил их ,неодна форсунка не то чтоб не капает даже немокреет , процес снятия форсунок с этого Д.В.С трудоёмкий , и поэтому я их очистил , темболее что для этого ко мне и притащили этот автомобиль. После чего Д.В.С. конечно незавёлся. Проверка сканером показала что температурные датчики в норме , ошибок НЕТ. Давление в топливной системе в районе 3бар. Искра есть. Осцилка Д.П.К. и Д.П.Р. вроде нормальная , я её тут выставлю с заведомо исправной с такой же машины только обьём 2.0л. но помоему разницы НЕТ , смущает очень сильно время открытия форсунки. 25- 26 млс. Это очень много, Но в чём может быть проблема пока непойму . мозг немного закипает к концу дня . Может ктото чтото подскажет , куда копать :?: Извините пожалуйста , но я немогу суда загрузить свой файл чтоб его можно былоб посмотреть подвигать маркеры. а загружать картинку кому она нужначто можно по ней сказать. НИЧЕГО. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/21765-%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 августа, 201114 г. comment_202362 Было подобное забился катализатор. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/21765-%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0/#findComment-202362 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 августа, 201114 г. comment_202377 Давление в топливной системе в районе 3бар. По моему мало....Дай бензина во впускной коллектор если запустится -меняй насос. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/21765-%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0/#findComment-202377 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 27 августа, 201114 г. comment_202424 Выверни ДК и заводи. А лучше измерить монометром на противодавление. Монометр на 1кг заворачивается через переходник вместо ДК. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/21765-%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0/#findComment-202424 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 августа, 201114 г. Автор comment_202703 Спасибо всем за участие в теме , машину завёл Проблема была в плохо обжатом минусовом проводе. после старта пришлось ещё и обе лямды поменять, умерли от чегото , осталась только ошибка по Д.Д. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/21765-%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0/#findComment-202703 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 19 ноября, 201114 г. comment_229311 Думаю что датчик детонации мёртвый и был,это болезнь Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/21765-%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0/#findComment-229311 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь