Человек просит адаптировать, а то пинает с первой на вторую. В васе не нашел адаптаций для нее, только кодировка. Смотрел в блоке управления коробкой. Может не там ищу?

По абс прописывает ошибку то постоянно то спорадически. Не рабочий датчик давления g201. Разобрал плату, думал волоски отлетели. Ан нет, все на месте. есть у кого нить опыт ремонта?

Изначально - замена жабки по датчику давления.

По коробке - адаптация не помогла убрать удары ни разу.

Человек просит адаптировать, а то пинает с первой на вторую. В васе не нашел адаптаций для нее, только кодировка. Смотрел в блоке управления коробкой. Может не там ищу?

По абс прописывает ошибку то постоянно то спорадически. Не рабочий датчик давления g201. Разобрал плату, думал волоски отлетели. Ан нет, все на месте. есть у кого нить опыт ремонта?

"Пинает" - чаще всего закачивается промывкой (заменой) соленоида.

"Пинает" - чаще всего закачивается промывкой (заменой) соленоида.

Какого?

Изначально - замена жабки по датчику давления.

По коробке - адаптация не помогла убрать удары ни разу.

А подскажи плз где эта жабка?

Изменено 28 августа, 201114 г. пользователем mudrets

Прям над педалью тормоза

Аааа, ты про лягушку ) Но по ней нет ошибок. Ошибка по датчику давления G201!

Ты её просто поменяй, без ошибки.

Какого?

 

А подскажи плз где эта жабка?

Который управляет переключением "глючной" передачи. Но промывка проводится для всей коробки обычно.

Ты её просто поменяй, без ошибки.

Но я ее смотрел в действительных, работает без глюков. Т.е. у тебя были случаи когда ошибка была по датчику, а виновата была лягушка?

Во - первых - почитай камасутру по этой ошибке. Во - вторых - я пишу всё из личного опыта, иначе - либо с оговорками, либо просто молчу.

Иногда датчики могут отрабатывать не синхронно, а ты видеть этого не будешь. Жабку (лягушку (рус.)) нужно менять изначально, а потом работать дальше. Мало того - новые имеют другую конструкцию.

Про соленоиды - чистая правда, за исключением массы нюансов

Замена лягушки не помогла.

Прежде всего проверте стопари там такая ерунда если лампы в обрыве то для мозгов это логическая1 мы тормозим и тянуть не надо. Если на главном два датчика давления 201 и 214 то бывает путают. Может начинает умирать главный но его замена жесть при прокачке тормозуху в бачек подают под давлением. Если клапан в коробке только снимать и продувать промывка не поможет вдруг там стружка уменьшила сечение. Был хундай америкос дёргался со 2 на 3 всё облазили ничего не нашли через неделю загорелся чек высокое сопротивление клапана 82 вроде. Сняли штеккер с коробана меряем 2.6 ома а должно 2.2 -2.4ома ну не это же не подушки это не то. Через неделю клиент приносит клапан а давайте поменяем это он нас уговаривает ъъъъ. Ну поменяли ну поехала дрыгаться перестала стоим чешем затылки вот вам и мицубиси блин японска оборонка. Ешё была мазда орала и не ехала по диагностики всё нормально два дня коту под хвост. Машине полтора года пробег 140 000 раз ошибок нет то это механический дефект говорим клиенту. Начались качели вот её снимут а дело не в этом и ЧО. Отвечаем не хочеш ремонтировать оставь как есть и катайся так тот уехал. Приехал через месяц с коньяком извинился и говорит что коробейник на полу реально укатывался в коробане сломалось всё!!!! Нашел он бывшего хозяина потряс его тот признался пробег 340 000 была в такси гоняли день и ночь коробан этого не выдержал сгорел. Ой увлёкся сорри. Короче причин много но если жалуется на датчик надо с этого начать. Вот сайт интересный vwts.ru/brake/esp_eng.pdf правда на аглицком если что абби лингво вам в помощ чёт ссылка не лепится ладно левой правой обведёте

Помогло восстановление волос на плате. Пока уехал, там видно будет.

Извиняюсь просмотрел марку у вас блок должен быть бошевский пошвыряйтесь в геле как следует .Эх не успел отправить :ThanxSmiley:

Изменено 29 августа, 201114 г. пользователем Sergey reg 16