Опубликовано 7 октября, 201114 г. Автор в этом то и дело что чел приезжает когда косяка нет.но у него в настоящее время есть вялый набор оборотов на хх.почитал как проверить лямбда-регулирование на всякии случай завтра еще проверю.У него есть небольшая дырочка в патрубке от маслозаливной горловины к дз.но там заклеяно изолентой и он вроде так ездил и нормально было.может ведь от туда быть избыточный подсос воздуха мимо ДМРВ
Опубликовано 7 октября, 201114 г. В группе 99 какие проценты во время проблемы? группы 3 20 и 32 не для этого авто. Чел спутал. Ну если BSE- подобный то Группы измерений BSE.rar
Опубликовано 7 октября, 201114 г. Да как раз по блокам измерений абсолютно другой, ровно как и с обрезанной самодиагностикой! Думаешь есть группа 14 15 16 как пропуски? Или 32 33 как лямбда? Нет тут такого. Лямбда от 7 до 11 блоков + 99 А в 7 - 11 блоках чёрт ногу сломит. там только распечатать Эльзу и смотреть. Я так и не запомнил что там к чему. На взгляд - разберу, а на память не скажу. Жабки стопа даже нет в измерениях...
Опубликовано 8 октября, 201114 г. в этом то и дело что чел приезжает когда косяка нет.но у него в настоящее время есть вялый набор оборотов на хх.почитал как проверить лямбда-регулирование на всякии случай завтра еще проверю.У него есть небольшая дырочка в патрубке от маслозаливной горловины к дз.но там заклеяно изолентой и он вроде так ездил и нормально было.может ведь от туда быть избыточный подсос воздуха мимо ДМРВ Занимайся )) Тебе нужны сейчас 1и 99 блоки измеряемых Блок измеренных значений 010 служит только для сведения. Для обнаружения неисправностей в рамках сервисных услуг он не имеет решающее значение.! Изменено 8 октября, 201114 г. пользователем masterok
Опубликовано 8 октября, 201114 г. Занимайся )) Тебе нужны сейчас 1и 99 блоки измеряемых Блок измеренных значений 010 служит только для сведения. Для обнаружения неисправностей в рамках сервисных услуг он не имеет решающее значение.! Согласен, извините, сбило с толку про BSE. :AllSmail (6):
Опубликовано 8 октября, 201114 г. Занимайся )) Тебе нужны сейчас 1и 99 блоки измеряемых Блок измеренных значений 010 служит только для сведения. Для обнаружения неисправностей в рамках сервисных услуг он не имеет решающее значение.! Согласен, извините, сбило с толку про BSE. :AllSmail (6):
Опубликовано 8 октября, 201114 г. Кое-что вспомнил. Не факт что поможет, но сделать нужно - открути два болтика на расходомере и глянь на резисторы. Может быть они грязные. Тогда промой карбюраторкой и продуй воздухом без фанатизма.
Опубликовано 10 октября, 201114 г. Автор окей попробую промыть дмрв.машина сейчас не очень хорошо работает на хх.при перегазовке хлопки при 3000 оборотов и чувствуется вялость двигателя.смотрел в ваг-коме напряжение на лямбде при перегазовке напряжение резко падает в ноль...и даже не пытается выравнять смесь
Опубликовано 10 октября, 201114 г. Автор Кстати забыл сказать сегодня еще 2 ошибки вылезли 00282 44-10 и 00282 17-10
Опубликовано 11 октября, 201114 г. Как в анекдоте: " А расшифровать?" - в оригинале - "поцеловать" Шоб не читать всё заново - ты давление топлива-то мерил?
Опубликовано 5 февраля, 201213 г. Интересно,а из-за убитой свечи эта ошибка( 00537) не может вылезать?
Опубликовано 14 октября, 201213 г. смотрел в ваг-коме напряжение на лямбде при перегазовке напряжение резко падает в ноль...и даже не пытается выравнять смесь Ребята, а как понимать эту ситуацию? В моем случае мотор AEH, но тож ошибка по верхному лимиту, и лямбда при нагрузке в ноль падает. до меня мыли форсунки и дросель Было: низкое давление топлива 1,5-2бар (свечи белые)- поменяны насос/фильтр давление 2,5/3бар подкидывал расходомер Грешил на подсос воздуха, заслонка 1,5град, воздух 1,42г/с, но ошибка появляется только под нагрузкой, на ХХ лябда весело скачет от 0,12 до 0,74. ЗЫ: проблема и мотор похожи, решение дожно быть одинаково, потому новый топик не постил. Изменено 14 октября, 201213 г. пользователем ВлАс
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Подсос больше на ХХ сказывается. На оборотах подсос не при делах будет, ибо разрежение низкое получается. Вероятных проблем не много - зонд, недолив форсов, сам мозг, ну и расходомер, ессно. Сначала удали ошибку, а потом едь. Есть вероятность что при ошибке коррекция по зонду отключится и вот тебе 0В с зонда. Не помню - там ЕЖР присутствует? А разве на АЕЕ есть расходомер? Моторы не совсем схожи.
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Начну с конца: Мотор у меня АЕН. С сабжем похоже одинаковы, вот вылержка из .ЛБЛ файла "component: Engine (#01) - AEH/AKL" ЕГР... вот забыл про него... спасибо гляну. Ессно ошибку едалял. Токма тронулся - лямбда в ноль... ошибок пока нет, а вот под горку, либо в резкий набор выскакивает сразу. Разве такое может быть, чтоб на ХХ лямбда (хорошо!!!) работала, а под нагрузкой умирала (либо коротила на массу). Хм.. небыло у меня такого... "умерла - так умерла" (с) Расходомер кидал БУ, чел клянется, что рабочий, но... воПЧем поведение один в один. МозК, как-то влом вскрывать - логин тащить, оставлю на потом. Или чем можно логин тащить не вскрывая... пора покупать. КАН командер 3.6 не тащит. Подсос оставил на потом, тож понимаю, что под нагрузкой он не имеет никакого отношения к бедной смеси. Спасибо за участие!
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Прокатись без расходомера. Чаще таблицы без него богатые, чем бедные.
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Если будет все нормально - это значит, что проблема в прошивке? Что шить? Есть какие-то относительно бесплатные релизы от того-же VW? Какие есть загрузчики для этих блоков?
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Да куда вы все шить летите!?); Мозк твой мёртв с вероятностью в 0.1 процента. Если машина обогатиться без расходомера - есть большой вариант его неисправности. Не более того. Старт какой на холодную? С давлением топлива точно всё нормально? С манометром катался? Машина не страивается?
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Расходомер кидал БУ, чел клянется, что рабочий, но... воПЧем поведение один в один. Знаем мы их клятвы... Сколько расходомер выдаёт по максимуму? Исходя из 100 л.с. должно быть около 80 г/с. 1.4 при 800 об/мин что-то маловато для 1.6 мотора... Изменено 14 октября, 201213 г. пользователем shpuntik 2
Опубликовано 14 октября, 201213 г. Да куда вы все шить летите!?); Мозк твой мёртв с вероятностью в 0.1 процента. Если машина обогатиться без расходомера - есть большой вариант его неисправности. Не более того. Старт какой на холодную? С давлением топлива точно всё нормально? С манометром катался? Машина не страивается? Не правильно понял про карты. Без расходомера на ХХ богаче, и заслонка на 3градуса поднимается (зыбыл фишку одеть) Нет не страивается. Давление поднимается до ~3,1бар на перегазовке. Надо - попробую в ходу. Сколько расходомер выдаёт по максимуму? Исходя из 100 л.с. должно быть около 80 г/с. 1.4 при 800 об/мин что-то маловато для 1.6 мотора... Максимум не помню. Завтра посмотрю. Сам понимаю, что маловато, но в сочитании с дроселем 1,5 град, то вроде и нормально. Тут бы установить причино-следственную связь. У меня мысли закончились :) Изменено 14 октября, 201213 г. пользователем ВлАс
Опубликовано 14 октября, 201213 г. но в сочитании с дроселем 1,5 град, то вроде и нормально. Тут бы установить причино-следственную связь. ДА что-то ловить зависимость между углом ДЗ и МАF-ом неблагодарное занятие.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь