Опубликовано 13 сентября, 201114 г. Данное авто дымит как паровоз при резкой перегазовке.в 13 группе измерений на хх отклонение только по первой форсе 1.11 остальные вроде держутся на 2000 об 2 и 4 уходят в -2.7 и 2.99 соответственно .Авто по своим мощностным характеристикам скорее овощь чем машина.Давление турбо в норме N75 работает рециркуляию промыл.Да и есчё при перегазовке когда обороты 4500 по акпп вываливается ошибка по n88 кз на плюс .Масса у него идёт с кузова посмотреть не успел.Кто что подскажет по этому Шарику.
Опубликовано 14 сентября, 201114 г. Машина TDPD? Думаешь все знают или помнят что за мотор AUY? Если да, то варианты такие: форсунки, дыра во впуске, кат, механика ДВС насос Что с расходом воздуха? Что с наддувом и углом впрыска? Логи, если не сложно... 13-я группа - ХХ. На 2000 измерение не совсем корректно. Изменено 14 сентября, 201114 г. пользователем macik001
Опубликовано 14 сентября, 201114 г. Автор Авто должно приехать в субботу на хх коррекция 1-1.11 2 -0.43 3 0.30 4 0.36 Изменено 14 сентября, 201114 г. пользователем xoxol1984
Опубликовано 15 сентября, 201114 г. Данное авто дымит как паровоз при резкой перегазовке.в 13 группе измерений на хх отклонение только по первой форсе 1.11 остальные вроде держутся на 2000 об 2 и 4 уходят в -2.7 и 2.99 соответственно .Авто по своим мощностным характеристикам скорее овощь чем машина.Давление турбо в норме N75 работает рециркуляию промыл.Да и есчё при перегазовке когда обороты 4500 по акпп вываливается ошибка по n88 кз на плюс .Масса у него идёт с кузова посмотреть не успел.Кто что подскажет по этому Шарику. Привет. Попробуй при заведённом двигателе открыть маслозаливную пробку.если есть давление картерных газов-смотри не забита ли система вентиляции картерных газов (сапун).
Опубликовано 15 сентября, 201114 г. Автор С вентиляцией норма про форсы я тоже думаю как проверять коррекцию на оборотах какие должны быть значения?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь