Извините это где?

блин но обьяснили-же,проверь питание сначала,а то всю машину разберешь,больше вопросов будет,найди в моторном отсеке штекера с розовым-черной полосой провода,на них тоже должно быть питание,если нету,то уж лезь ищи преды,боковая панель у ног переднего пассажира

блин но обьяснили-же,проверь питание сначала,а то всю машину разберешь,больше вопросов будет,найди в моторном отсеке штекера с розовым-черной полосой провода,на них тоже должно быть питание,если нету,то уж лезь ищи преды,боковая панель у ног переднего пассажира

 

 

К модулю напряжение подходит

Предохранители все целы

Извините просто сленг немного не понятен / преды- предохранители/

Напряжение есть

не получается по порядку,но как есть-контролька нужна маломощная,лучше светодиод,тоже маломощный(подключи его к АКБ и отметь +и-)плюс светодиода подключаешь на среднюю клемму колодки катушек зажигания,а минус на любую крайнюю,если при прокрутке стартером пробник подмигивает,меняй катушки зажигания,если есть возможность,подкинь сразу заведомо исправный

Понял необходимо проверить приходит ли импульс на модуль Но на станции куда я ездил на галстуке на своём авто там и модуль подкидывали

strateg_66 В разделе диагностика есть прога OpenDiag1.3.3. используй её, выбери блок подключись она покажет ошибки, может поможет, Датчик положения коленчатого вала проверялся?

strateg_66 В разделе диагностика есть прога OpenDiag1.3.3. используй её, выбери блок подключись она покажет ошибки, может поможет, Датчик положения коленчатого вала проверялся?

 

 

Утверждать не могу поскольку спецы которые проверяли авто сказали что сами незнают что делать А до путёвого диагноста 120 км просто на галстуке не охота ехать

Утверждать не могу поскольку спецы которые проверяли авто сказали что сами незнают что делать А до путёвого диагноста 120 км просто на галстуке не охота ехать

Контроллер по датчику управляет форсунками и катушкой зажигания. если ДПКВ неисправин или что с его проводкой авто не заведётся. стоит на крышке маслянного насоса.

все есть кроме искры,а как насчет форсунок,импульсы поступают,светодиод как раз пригодиться,на любой из форсунок как раз есть роз.черный провод-это +,проверяй также как и катушку

все ребята спокойной ночи,зенки закрываются,утром посмотрю результат,желаю закончить начатое

По поводу работы с диагностическими программами - распиновка кабеля такая же как и при программировании эбу или что-то другое? Всем спокойной ночи!

По поводу работы с диагностическими программами - распиновка кабеля такая же как и при программировании эбу или что-то другое? Всем спокойной ночи!

Если нет кабеля под диагностический разъём, соедени самодельными "штырьками" припаяными к кабелю, нужно всего +,-,U и К-линию схемка в помощь.

PDF Схема соединения универсального шнура_1.rar

Контроллер по датчику управляет форсунками и катушкой зажигания. если ДПКВ неисправин или что с его проводкой авто не заведётся. стоит на крышке маслянного насоса.

 

 

 

С помощью маломощного светодиода проверка возможна? Питание приходит к нему проверил

Изменено 1 октября, 201114 г. пользователем strateg_66

С помощью маломощного светодиода проверка возможна? Питание приходит к нему проверил

 

Нет светодиод не возьмет ,только вольт метром ток переменный !Датчик ДПКВ индуктивного типа представляет собой катушку с большим количеством витков провода, расположенную на магнитопроводе!

Проверка тестером работы датчика положения коленвала.

 

Отсоединить датчик.

Подключить тестер в режиме измерения сопротивления к клеммам датчика. R = 200-400 Ом в зависимости от температуры двигателя.

Проверить массу датчика. Прозвонив контакт 1 разъема идущего на блок управления. R = 0 Ом , U=0 B

Подключить разъем датчика обратно.

Подсоединить к проводу идущему к клемме 2 разъема датчика (через иголку), и массой авто, тестер в режиме измерения постоянного напряжения.

Включить зажигание U=3,5 В (приблизительно).

Переключить тестер на измерение переменного напряжения.

Включить стартер. U=300-400 мВ (переменное напряжение) в режиме прокрутки стартером. U=1 В -после пуска двигателя.

Выключить стартер.

Изменено 1 октября, 201114 г. пользователем jgor0106

Нет светодиод не возьмет ,только вольт метром ток переменный !Датчик ДПКВ индуктивного типа представляет собой катушку с большим количеством витков провода, расположенную на магнитопроводе!

Проверка тестером работы датчика положения коленвала.

 

Отсоединить датчик.

Подключить тестер в режиме измерения сопротивления к клеммам датчика. R = 200-400 Ом в зависимости от температуры двигателя.

Проверить массу датчика. Прозвонив контакт 1 разъема идущего на блок управления. R = 0 Ом , U=0 B

Подключить разъем датчика обратно.

Подсоединить к проводу идущему к клемме 2 разъема датчика (через иголку), и массой авто, тестер в режиме измерения постоянного напряжения.

Включить зажигание U=3,5 В (приблизительно).

Переключить тестер на измерение переменного напряжения.

Включить стартер. U=300-400 мВ (переменное напряжение) в режиме прокрутки стартером. U=1 В -после пуска двигателя.

Выключить стартер.

 

Ошибочка вышла для Вазов 850 об/мин - ≈15 Вольт,

3000 об/мин - ≈55 Вольт,

6000 об/мин - ≈110 Вольт.

Всем привет! Сегодня запустил указанную программу для диагностирования и вот что выдал P 1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Иммобилайзер АПС 6/4/ активирован Все разъёмы проверил все точки где должно присутствовать напруга всё в норме У кого какие мысли?

Всем привет! Сегодня запустил указанную программу для диагностирования и вот что выдал P 1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Иммобилайзер АПС 6/4/ активирован Все разъёмы проверил все точки где должно присутствовать напруга всё в норме У кого какие мысли?

Всё это пока не мешает запуску, Сбрось ошибки, сними с датчика коленвала разъём, покрути стартером без него- проверь ошибки и с ним тоже самое, чтоб уточнить по датчику.

Вот схемка ЭСУД в помощь.

21114-M797-E2.rar

Пробывал днем со съемными фишками с датчиков запускать программу писал извините помню не точно но что-то - повышенное напряжени на разъемах помоему так извините просто сейчас нет возможности запустить диагностическую программу