Опубликовано 28 октября, 201113 г. При работе на холостом троит на бензине а на газе работает идеально.Газовое оборудование поставлено 5 дней назад ГБО 4 поколения. В чём может быть проблема? Я если правильно понимаю проблем с ВВ частью не может быть так как на газе работает нормально.Может форсунки? До установки газа вродебы работала нормально. Может подскажите прошивку под гбо 4? Изменено 28 октября, 201113 г. пользователем vancho81
Опубликовано 28 октября, 201113 г. Автор Выеснилось что всё произошло после мытья двиготеля глюкнул газовый конроллер поменяли на новый а машина троить так и осталась
Опубликовано 28 октября, 201113 г. надо проверять проводку, так как газовые фрсы берут инфу с импульсов бензиновых, следовательно там и проблема, могли во время мойки оторвать провод, они ведь там тонкие
Опубликовано 28 октября, 201113 г. надо проверять проводку, так как газовые фрсы берут инфу с импульсов бензиновых, следовательно там и проблема, могли во время мойки оторвать провод, они ведь там тонкие так она и на газу не работала-бы!!!!!!
Опубликовано 28 октября, 201113 г. Автор надо проверять проводку, так как газовые фрсы берут инфу с импульсов бензиновых, следовательно там и проблема, могли во время мойки оторвать провод, они ведь там тонкие Проводку завтра проверю.Но думаю что rom4ik-26 прав дело в чём то другом. Сброс с иницилизацией делал эффекта ноль, прошивка не могла глюкнуть?
Опубликовано 29 октября, 201113 г. попробуй форсунки местами поменять и по диагностике увидишь , если пропуски воспламенения перейдут на другой цилиндр.
Опубликовано 29 октября, 201113 г. так она и на газу не работала-бы!!!!!! Да это смотря где обрыв произошел, а пропуски если проша под газ скорее всего отключеныы, вот и не кажет ошибок
Опубликовано 29 октября, 201113 г. так она и на газу не работала-бы!!!!!! Да это смотря где обрыв произошел, а пропуски если проша под газ скорее всего отключеныы, вот и не кажет ошибок
Опубликовано 29 октября, 201113 г. Была похожая ситуация на десятке, оказалась забитой форсунка,причем троить начала как то резко,без прелюдий. На газе все нормально было.
Опубликовано 29 октября, 201113 г. Разьем с форсов снимай поочередно и смотри какой цилиндр не работает
Опубликовано 31 октября, 201113 г. да стопроцентно форс накрылся, пару дней назад была машинка с такой же проблемой, снятием разъемов с форсов вычислил на раз два, поменять тоже в принципе недолго
Опубликовано 1 ноября, 201113 г. Автор Сегодня пол дня убил на эту машину и нехрина не сделал. Форсы проверил промыл,модуль зажигания, свечи ,вв провода новые поставил. Троит она как-то интересно после перегазовки работает ровно секунды 4-6 а патом начинает трести постепенно сильней и сильней, на газе заметно меньше. По диагностике пропуски в первом целиндре форсунки менял местами не помагло как было в первом так и есть.Было несколько раз что заводишь а она вообще работает на трёх целиндрах пока не заглушишь снова заведешь всё как прежде. Компрессия в 1 цел.9,8 в остальных по 11. Машина почти новая пробег 20000км ездил дед не гонял. Какие у кого мысли Я уже незнаю куда копать.
Опубликовано 1 ноября, 201113 г. Чтобы какие-то мысли появились надо бы данные диагностики посмотреть
Опубликовано 1 ноября, 201113 г. Чтобы какие-то мысли появились надо бы данные диагностики посмотреть может дмрв вода попала
Опубликовано 3 ноября, 201113 г. Сегодня пол дня убил на эту машину и нехрина не сделал. Форсы проверил промыл,модуль зажигания, свечи ,вв провода новые поставил. Троит она как-то интересно после перегазовки работает ровно секунды 4-6 а патом начинает трести постепенно сильней и сильней, на газе заметно меньше. По диагностике пропуски в первом целиндре форсунки менял местами не помагло как было в первом так и есть.Было несколько раз что заводишь а она вообще работает на трёх целиндрах пока не заглушишь снова заведешь всё как прежде. Компрессия в 1 цел.9,8 в остальных по 11. Машина почти новая пробег 20000км ездил дед не гонял. Какие у кого мысли Я уже незнаю куда копать. Что-то с клапаном,может прогорел,может компенсатор "залип",болезнь у них с компенсаторами.Попробуй промыть движку промывкой,вдруг поможет,если нет,то меняй компенсаторы.Можно промыть бензином на первое время,что бы исключить неисправность.Ты знаешь с какой периодичностью менялось масло в движке? Грязное масло - компенсаторам "смерть". И вообще,масло хоть есть в движке? И какое состояние масла? Изменено 3 ноября, 201113 г. пользователем Goldman
Опубликовано 3 ноября, 201113 г. Автор Что-то с клапаном,может прогорел,может компенсатор "залип",болезнь у них с компенсаторами.Попробуй промыть движку промывкой,вдруг поможет,если нет,то меняй компенсаторы.Можно промыть бензином на первое время,что бы исключить неисправность.Ты знаешь с какой периодичностью менялось масло в движке? Грязное масло - компенсаторам "смерть". И вообще,масло хоть есть в движке? И какое состояние масла? Завтро проверю спасибо за совет.
Опубликовано 13 ноября, 201113 г. Автор Вот ещё одна проблема нива Bosch MP7.0H 21214 1.7L 8V Вентилятор радиатора срабатует когда вздумается может при 70 даже при 60 когда при90 градусах В чем проблема?
Опубликовано 13 ноября, 201113 г. может быть что угодно. нужно заливать проверенные прошивки. при заливке нужно, чтобы калибровкам соответствовал фулл флешь. можно предположить, что плавают ацп датчиков из за плохих сигнальных масс. начинать проверку нужно со сток прошивки-и если на ней также появляется неисправность ,то чинить авто. Изменено 13 ноября, 201113 г. пользователем тас
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь