Помогите люди добры! На аккорде холостой ход иногда плавает, иногда завышеный. Что может быть?Куда лесть?!

Edited February 24, 201214 yr by macik001

Какой аккорд? Хотя бы какой двигатель? У меня например F23A. Ежели что спрашивай.

проверь подсос воздуха на впуске.

Какой аккорд? Хотя бы какой двигатель? У меня например F23A. Ежели что спрашивай.

Привет. 1995г. двигун F20Z1 . подсоса воздуха нет. Она у меня ещё девочка 130 т. пробежала! Все гофры и соединения окей, газ бросаю обороты падают до 1500- 1200 и держутся, потом могут упасть до нормы 900-1000.

проверь подсос воздуха на впуске.

Подсоса точно нет

неплохо бы продиагностить конечно.ну а так посмотри на датчик положения дросельной заслонки и регулятор хх

А как у девочки с гигиеной. Гофра все наместе понятно. А внутри чисто? Проверь TPS мржет там грязь и заслоночка клинит. Датчик температуры ОЖ .

А как у девочки с гигиеной. Гофра все наместе понятно. А внутри чисто? Проверь TPS мржет там грязь и заслоночка клинит. Датчик температуры ОЖ .

ДОЖ в норме, а вот заслоночку гляну, это мысль!

неплохо бы продиагностить конечно.ну а так посмотри на датчик положения дросельной заслонки и регулятор хх

Как проверить по рабоче-крестьянски ДПДЗ и РХХ, с д.разьёма на ней кроме опережения ни чего не проверишь.

ДПДЗ 2=3 контакт закрыта заслонка 0,4 в тоже открыта заслонка 4,5в меряеш цыфровым мультиком плавно открываешь напруга плавно повышаеться. Лучше бы осцилорафом

ДПДЗ 2=3 контакт закрыта заслонка 0,4 в тоже открыта заслонка 4,5в меряеш цыфровым мультиком плавно открываешь напруга плавно повышаеться. Лучше бы осцилорафом

Осцилорафом ДПДЗэшку провери всё чётко . Всё порверил несколько раз, без результатно холостой пляшет. Сегодня знакомый АВТОВОССом подключить хотел, но не нашли д.разъём. Люди где взять информации ??

HONDDoc2.doc Вот где он по АДАТЕ. Ну а если есть ослик скоко каналов?

Скачал но ничего не открывается. Что такое ослик?

Edited February 24, 201214 yr by macik001

Проверьте разрежение во время сброса газа и во время стабилизации холостых. Если во время сброса газа разрежение больше 0,4 атм., и плавно стремится к этой цифре, то либо РХХ подпорчен, и не может сразу встать в нужное положение, либо подсос воздуха, который РХХ компенсирует дальнейшим перекрытием обходного канала. Мне вакуумметр много раз помог в таких скользких случаях найти причину. То, что все гофры целые ещё не значит, что не отошла какая-нибудь трубка или клапан какой-нить нерабочий. Может, зависает клапан продувки адсорбера. Отсоединете по очереди все трубки от коллектора и заглушите их. Переберите всевозможные места подсоса, если он действительно там есть.

Какая для хондовского движка хорошая компрессия?

Edited February 24, 201214 yr by macik001

Проверь в дроссельной заслонке есть термостат,скорей всего он стух.Термо управляет пусковыми оборотами.

все очень просто.откручиваешь блок заслонок.отворачиваешь рхх.откручиваешь с него электро привод и замачиваешь заслонку в ацетоне.проверить легкость вращения можно покрутив за магнитик.после чего продуваешь и собираешь в обратном порядке.и будет тебе щастье.там только болтики хитрые под звездочку.если нет инструмента можно пропилить ножовкой под простую отвертку

ТАКЖЕ МОЕШЬ ДРОССЕЛЬ

да, и до кучи регулятор хх проверь, вернее промой цилиндрик в нем

Edited February 24, 201214 yr by macik001

Если все что писали ребята не поможет\а сделать нодо\ тщательно проверь массу ДПДЗ\ у меня в одном случае после прогрева ДВС сопротивление на оном повышалось пропорционально росту оборотов от 23Ом-ХХ. до 120Ом-3000Об\мин.